Servicio para talleres: reparamos la pieza que ya has diagnosticado
Tienes el coche en el elevador y sabes qué ha fallado, pero no tienes banco de pruebas para ese turbo ni máquina para limpiar ese filtro de partículas. Para eso estamos. Nos lo mandas, lo reparamos en nuestro laboratorio de Barcelona y te vuelve con un año de garantía, a un precio que deja margen frente a la pieza nueva y que puedes repercutir a tu cliente sin que se le dispare la factura.
¿Cómo funciona el envío de una pieza?
Llevamos más de 25 años reparando componentes que nos llegan de otros talleres, y con el tiempo el circuito se ha quedado en cuatro pasos que cualquier mecánico entiende a la primera. La pieza sale de tu dirección y vuelve a ella, porque trabajamos para el taller.
Nos pasas la referencia
Escríbenos por WhatsApp o llama con el vehículo, la referencia grabada en la pieza y lo que te ha dicho la diagnosis, que nos ahorra repetir trabajo.
Recogemos en tu taller
Un transportista pasa a por la pieza en cualquier punto de la península. ¿Estás en Barcelona? Tráela tú.
Diagnóstico en banco
Antes de abrirla comprobamos en qué estado llega y te confirmamos si tiene reparación y cuánto va a costar, para que no haya sorpresas cuando te llegue la factura.
Vuelve lista para montar
En el laboratorio suele estar entre 24 y 48 horas laborables, y regresa a tu taller con un año de garantía.
¿Qué piezas reparamos y cuánto cuestan?
Los precios son orientativos y se cierran cuando hemos visto la pieza, porque no cuesta lo mismo un turbo al que solo hay que limpiarle la geometría variable que uno con el eje rayado y la carcasa tocada. Cada línea enlaza a la ficha del servicio.
| Pieza | Qué hacemos | Desde |
|---|---|---|
| Filtro de partículas (FAP/DPF) | Limpieza por presión con descarbonización química no contaminante, que retira hasta el 98 % de lo que lo tapona. | 150–290 € |
| Catalizador | Limpieza y reparación del original; si la cerámica está rota, unidad de intercambio o núcleo nuevo. | 150–250 € |
| Válvula EGR | Limpieza por ultrasonidos y reacondicionamiento de la válvula original. | Consultar |
| Turbocompresor | Cartucho nuevo y equilibrado dinámico con informe, calibrando la geometría variable cuando la lleva. | 200–450 € |
| Inyector diésel | Comprobación en banco y reparación de inyectores common rail, precio por unidad. | 120–250 € |
| Alternador | Reconstrucción del sistema de carga con los componentes de desgaste nuevos. | 130–250 € |
| Motor de arranque | Reparación para cualquier marca, desde el bendix hasta el inducido. | 90–200 € |
| Compresor de A/A | Reparación y reconstrucción de compresores de aire acondicionado. | 190–350 € |
| Dirección asistida | Cremalleras, cajas o bombas de dirección asistida con kit de estanqueidad nuevo. | 150–250 € |
| Cardán y transmisión | Palieres y árboles de transmisión con crucetas o apoyos nuevos y equilibrado dinámico. | 150–300 € |
| Electrónica | Centralitas (ECU) y módulos BSI-BSM, además de inmovilizadores, ABS o airbag. | 150–300 € |
Precios orientativos para turismos. En camiones, autobuses, tractores o motores marinos depende del tamaño de la pieza, y lo explicamos en vehículos industriales.
Lo que no hacemos
Preferimos decirlo antes de que nos mandes una pieza que va a volver tal como llegó, con el porte pagado dos veces y el coche esperando en tu taller.
- No anulamos la válvula EGR, el filtro de partículas ni el AdBlue. Es una modificación no homologada que da desfavorable en la ITV, así que los reparamos para que funcionen como de fábrica.
- No reparamos cajas de cambio manuales ni diferenciales. En transmisión nos quedamos con los palieres, los árboles de transmisión y los cardanes.
- No reparamos cuadros de instrumentos ni direcciones eléctricas (EPS).
- La carga de gas del aire acondicionado necesita el coche delante, y la hace Taller Garrido en la misma dirección de Barcelona.
¿Y si la pieza no tiene arreglo?
Pasa. Sobre todo con catalizadores fundidos o con turbos que han girado sin aceite, que llegan con la cerámica deshecha o el eje rayado más allá de lo que admite una reconstrucción seria. Te lo decimos con el diagnóstico, antes de repararla, y te proponemos lo que exista para esa referencia, que según la pieza puede ser una unidad de intercambio reconstruida o directamente el recambio nuevo. Pásanos la referencia y te buscamos disponibilidad y precio.
Preguntas de otros talleres
¿Trabajáis con talleres de fuera de Barcelona?
Sí. Organizamos la recogida y la devolución por transportista en cualquier punto de la península.
¿Cuánto tiempo está fuera la pieza?
En el laboratorio suele estar entre 24 y 48 horas laborables desde que la recibimos, y a eso hay que sumarle el transporte de ida y vuelta, que en la península suele ser de uno o dos días por trayecto.
¿Qué garantía tiene la reparación?
Un año. Para que no vuelva conviene corregir antes la causa de la avería, como el engrase en un turbo o unos inyectores que gotean en un coche con el filtro de partículas tapado.
¿Puedo traer la pieza en persona?
Sí, al Carrer de l'Escultor Llimona, 13, en Nou Barris (Barcelona), de lunes a viernes por la mañana o por la tarde en horario de taller.
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Lunes a viernes de 8:30 a 13:30 y de 15:30 a 18:30. Sábado cerrado.