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Maquinaria Agrícola y Campo

Reparación y Reconstrucción Mecánica para Tractores y Maquinaria Agrícola

En plena campaña, un tractor averiado es inasumible. Somos el laboratorio técnico de confianza para cooperativas y profesionales del campo en España. Reconstruimos sistemas hidráulicos, filtros DPF agrícolas, módulos AdBlue, turbos e inyección diésel con calidad de origen para que tu maquinaria rinda al máximo en las condiciones más extremas.

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Soluciones Definitivas: Filtros DPF, Catalizadores y AdBlue Agrícola

Los tractores modernos (normativas Stage IV y Stage V) operan con sistemas anticontaminación extremadamente sensibles. El trabajo a bajas revoluciones, el polvo constante y las cargas elevadas saturan los filtros de partículas (FAP) y cristalizan los inyectores de AdBlue (SCR), provocando que la maquinaria limite su potencia en el peor momento posible.

Nuestra división agrícola ofrece soluciones de ingeniería de alta durabilidad para acabar con los modos de emergencia. Reconstruimos catalizadores y filtros DPF instalando monolitos industriales de alto flujo que soportan el trabajo rudo del campo. Además, limpiamos y reacondicionamos módulos de dosificación de AdBlue, asegurando la fiabilidad total de la máquina sin alterar su homologación y evitando recambios inasumibles.

Reconstrucción de Catalizadores

Instalación de monolitos reforzados aptos para el régimen agrícola.

Limpieza DPF Extrema

Descarbonización total del tapón de ceniza mediante procesos térmicos y fluidos.

Reparación Sistemas AdBlue

Reacondicionamiento de inyectores de urea (SCR) cristalizados.

Intervención en 24/48h

Agilidad máxima para que la recolección no se retrase ni un día.

Otros Servicios Críticos para Maquinaria Agrícola

Sistemas Hidráulicos y Bombas

La fuerza bruta del tractor depende de su hidráulica. Reparamos bombas de alta presión, distribuidores, cilindros y cajas de dirección, sustituyendo retenes y solucionando fugas para que los aperos levanten con la potencia del primer día.

Inyección Diésel Agrícola

El polvo y los combustibles afectan severamente a la inyección. Comprobamos, reparamos y calibramos inyectores Common Rail y bombas mecánicas de marcas como John Deere, New Holland o Fendt en nuestros bancos de pruebas.

Turbocompresores y Tomas de Fuerza

Los turbos agrícolas trabajan a plena carga constante. Reconstruimos turbocompresores equilibrando su núcleo central, y reparamos ejes y acoplamientos de Tomas de Fuerza (TDF/PTO) que transmiten la rotación a la maquinaria acoplada.

Electrónica, Arranque y Alternadores

Solucionamos fallos en cuadros de instrumentos y centralitas (ECU) agrícolas. Además, reconstruimos motores de arranque y alternadores de alto amperaje, reforzándolos para soportar las vibraciones, la humedad y el polvo extremo.

Ingeniería mecánica para el campo y la cosecha

La maquinaria agrícola exige estándares de reparación únicos. Un tractor que prepara el terreno o una cosechadora en plena campaña no puede permitirse piezas que fallen bajo presión o calor extremo. En Comercial Garrido nuestro laboratorio aplica procesos de remanufacturación industrial diseñados específicamente para el entorno rural.

Disponemos del utillaje necesario para intervenir en bombas hidráulicas de gran caudal, líneas de escape complejas y turbos agrícolas. Al optar por reconstruir el componente en lugar de esperar costosos repuestos nuevos del concesionario, los profesionales agrarios reducen sus costes de mantenimiento drásticamente y, sobre todo, ganan una velocidad logística vital cuando la previsión meteorológica marca los tiempos de trabajo en el campo.

Dudas frecuentes: Averías en Tractores y Maquinaria

1. Mi tractor pierde fuerza hidráulica al levantar los aperos, ¿qué falla?
La falta de presión o lentitud al accionar los elevadores y aperos suele deberse al desgaste de los elementos internos de la bomba hidráulica principal o fugas en las juntas. En nuestro taller comprobamos los caudales, sustituimos los retenes, engranajes o pistones desgastados y calibramos la bomba para recuperar la fuerza de elevación original.
2. ¿Se puede reparar el filtro de partículas (DPF) de un tractor moderno?
Sí, totalmente. Los tractores con normativas Tier 4 o Stage V sufren grandes obstrucciones del DPF debido al trabajo a bajas vueltas constantes. Realizamos una limpieza técnica bidireccional que elimina la costra sólida de ceniza, evitando que la máquina entre en modo protección y permitiéndote seguir trabajando sin comprar un escape nuevo.
3. El sistema AdBlue del tractor da error constantemente, ¿cómo se soluciona?
Las largas jornadas y los cambios de temperatura cristalizan la urea, obstruyendo el inyector SCR y la bomba dosificadora del tractor. En lugar de sustituir todo el módulo por una fortuna, en nuestro laboratorio desmontamos el sistema, deshacemos la cristalización por ultrasonidos y reemplazamos las válvulas dañadas para una solución duradera.
4. ¿Cuáles son los síntomas de un turbo agrícola averiado?
Notarás una fuerte pérdida de empuje (el tractor "no tira" bajo carga), silbidos metálicos procedentes del motor, consumo excesivo de aceite y emisión de humo negro (falta de aire) o blanco/azulado (fuga de aceite). Reconstruimos el turbo sustituyendo su núcleo central y equilibrándolo para soportar las duras exigencias del campo.
5. ¿Reparáis inyectores diésel de maquinaria agrícola?
Sí, trabajamos con inyección convencional y sistemas modernos Common Rail montados en tractores y cosechadoras. Los desmontamos, limpiamos las toberas bloqueadas por impurezas del gasoil o polvo, calibramos los caudales en banco de pruebas y los codificamos si es necesario para garantizar un arranque perfecto y consumo óptimo.
6. ¿Se puede reconstruir el catalizador si se ha fundido por un "calentón"?
Sí. En maquinaria pesada sometida a mucho esfuerzo, la cerámica del catalizador puede llegar a derretirse o fracturarse. Abrimos la carcasa, vaciamos el material dañado y soldamos un monolito industrial reforzado, de alto flujo y homologado, que resiste mucho mejor la temperatura y las vibraciones del entorno agrícola.
7. El tractor no arranca y el cuadro está apagado, ¿reparáis la centralita?
Trabajamos en conjunto con laboratorios electrónicos para solucionar fallos en las ECU de maquinaria agrícola. Si la centralita ha sufrido un cortocircuito, entrada de agua o el inmovilizador bloquea el arranque, podemos clonar los datos a una unidad funcional o reparar la placa base sin necesidad de acudir al fabricante oficial.
8. ¿Cómo envío una bomba hidráulica o un DPF desde mi finca o pueblo?
Conocemos la complejidad logística del mundo rural. Una vez apruebes nuestro servicio, coordinamos con redes de transporte urgente que llegarán a tu cooperativa, taller local o finca en cualquier lugar de España para recoger la pieza averiada, repararla en nuestras instalaciones y devolvértela en un plazo mínimo.
9. ¿Cuánto tiempo tarda la reparación si estamos en plena campaña?
En época de cosecha o preparación de tierras, activamos la máxima prioridad. Los componentes mecánicos agrícolas (turbos, limpieza de DPF, bombas) suelen ser procesados en nuestro laboratorio en un tiempo muy ajustado, habitualmente entre 24 y 48 horas laborables desde que los recibimos físicamente.
10. ¿Qué garantía tienen las reparaciones de maquinaria agrícola?
Toda intervención técnica realizada en Comercial Garrido, ya sea en un sistema hidráulico, un filtro anticontaminación, un turbo o un sistema de inyección, está cubierta por 1 Año de Garantía. Garantizamos que los componentes internos utilizados tienen calidad original para soportar el trato duro y continuo de la agricultura.

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