Líderes en Barcelona | Valoración en Google: 4.7 de 5 | Carrer Escultor Llimona, 13, Barcelona
VER OPINIONES
Motores Marinos y Sector Naval

Reparación y Reconstrucción Mecánica para Embarcaciones

Un barco amarrado en puerto por avería genera enormes pérdidas diarias. En Comercial Garrido somos especialistas en el entorno marino. Reconstruimos catalizadores navales, filtros DPF, sistemas hidráulicos, turbocompresores refrigerados por agua y sistemas de inyección, garantizando máxima fiabilidad y resistencia ante la corrosión salina.

Presupuesto Naval

Atención prioritaria para varaderos y puertos

Paso 1 de 2
Recibirás el presupuesto y comentarios.
Nos ayuda a cotizar más rápidamente tu presupuesto.
El fabricante de tu vehículo.
El modelo exacto con su variante.
Si quieres que prioricemos tu presupuesto, facilita toda la información posible en este apartado.
Política de privacidad
Este sitio está protegido por reCAPTCHA y se aplican la Política de privacidad y los Términos de servicio de Google.

Sistemas Anticontaminación Marinos: DPF, Catalizadores y SCR

Las embarcaciones modernas comerciales y de recreo deben cumplir con la estricta normativa de emisiones IMO Tier III. El funcionamiento constante del motor a regímenes estables, sumado a la humedad marina, provoca la saturación prematura de los filtros de partículas (DPF) y la cristalización severa en los módulos de dosificación de AdBlue (SCR).

Proporcionamos soluciones definitivas para motores intraborda y generadores marinos. Reconstruimos catalizadores navales instalando monolitos metálicos de alta durabilidad. Limpiamos DPF obstruidos recuperando su flujo original y reacondicionamos los inyectores SCR para erradicar los fallos del sistema. Una alternativa técnica legal, segura y mucho más económica que la sustitución por componentes marinos nuevos.

Catalizadores Marinos

Reconstrucción con monolitos metálicos reforzados para soportar el entorno salino.

Limpieza DPF Naval

Descarbonización térmica para eliminar cenizas y hollín de generadores y motores principales.

Sistemas SCR (AdBlue)

Reacondicionamiento de bombas e inyectores de urea para evitar limitaciones de potencia.

Certificación Náutica

Procesos homologados para superar inspecciones de capitanía y registro marítimo.

Otros Servicios Críticos para Barcos y Yates

Turbocompresores Marinos

Reconstruimos turbos refrigerados por agua (Volvo Penta, Yanmar, Cummins, Caterpillar). Solucionamos daños por corrosión en las caracolas, equilibramos el CHRA y garantizamos la estanqueidad para evitar la peligrosa entrada de agua al motor.

Inyección Diésel Naval

La humedad en el tanque de combustible degrada rápidamente la inyección. Comprobamos y calibramos inyectores Common Rail y bombas de alta presión marinas para asegurar un ralentí estable y consumo eficiente durante la navegación.

Sistemas Hidráulicos Marinos

Reacondicionamos cajas de dirección hidráulica, bombas para estabilizadores, grúas de cubierta y molinetes. Sustituimos retenes dañados por el salitre y mecanizamos ejes para asegurar la maniobrabilidad de la embarcación.

Intercambiadores de Calor y Electrónica

Limpiamos y comprobamos intercambiadores y enfriadores (coolers) bloqueados por sal e incrustaciones marinas. Además, gestionamos la reparación de cuadros de mando y centralitas navales afectadas por la humedad extrema.

Ingeniería mecánica contra la corrosión marina

El mar no perdona. La mecánica naval está sometida a un ambiente altamente corrosivo, vibraciones constantes y exigencias de carga continuadas que no existen en los vehículos terrestres. En Comercial Garrido somos perfectamente conscientes de que un fallo en alta mar compromete la seguridad y que el tiempo de reparación en un puerto deportivo o varadero supone un coste elevadísimo.

Nuestros procesos de remanufacturación naval están diseñados para igualar o superar las especificaciones originales (OEM). Disponemos de bancos de prueba para equilibrar turbinas de gran formato, limpiar sistemas de escape DPF y comprobar inyectores marinos. Al optar por nuestro laboratorio en lugar del costoso repuesto oficial de la marca de la embarcación, los armadores y astilleros logran reducir su factura hasta un 70% sin comprometer el rendimiento de sus motores principales o generadores auxiliares.

Dudas frecuentes: Averías en Motores y Barcos

1. ¿Se puede limpiar el filtro de partículas (DPF) de un motor marino?
Sí, y es fundamental para el buen funcionamiento del motor. Los generadores marinos y motores de propulsión modernos acumulan mucha ceniza al trabajar a regímenes fijos. En nuestro laboratorio retiramos el DPF naval y le aplicamos un proceso de descarbonización térmica y por alta presión que elimina el 100% de la obstrucción, recuperando el flujo de escape y cumpliendo con la normativa medioambiental marítima.
2. ¿Reparáis los sistemas AdBlue (SCR) instalados en barcos?
Los sistemas SCR son obligatorios en muchas embarcaciones para cumplir con el IMO Tier III, pero sufren averías constantes por la cristalización de la urea, que bloquea los inyectores y las bombas de dosificación. Desmontamos estos componentes, los limpiamos por ultrasonidos y sustituimos las válvulas internas averiadas, ofreciendo una solución definitiva y mucho más económica que el reemplazo por módulos nuevos.
3. ¿Qué diferencia hay en reparar un turbo marino frente a uno terrestre?
La diferencia principal es la refrigeración y la corrosión. Los turbos marinos suelen estar refrigerados por agua (chaquetas de refrigeración) y sus caracolas sufren enormemente por el salitre. En la reparación verificamos la estanqueidad para que no pase agua a los cilindros, saneamos las carcasas y equilibramos el núcleo (CHRA) en bancos calibrados para garantizar el rendimiento en alta mar.
4. ¿Se puede reconstruir el catalizador averiado de mi yate o pesquero?
Sí. Si el catalizador del barco está obstruido por hollín o el monolito interno se ha fundido, no necesitas comprar un escape completo nuevo. Abrimos la carcasa original, extraemos la parte dañada y soldamos un monolito metálico de alto rendimiento, diseñado específicamente para soportar las presiones y la corrosión del entorno naval.
5. El motor del barco hace humo negro y consume mucho, ¿son los inyectores?
Es el síntoma más claro de un fallo en la inyección diésel marina. La condensación de agua en los depósitos de combustible de los barcos oxida y gripa rápidamente los inyectores Common Rail. Los comprobamos en banco, sustituimos toberas y válvulas, y los calibramos para que el motor recupere su ralentí suave, elimine el humo y baje el consumo.
6. ¿Arregláis pérdidas de líquido en la dirección hidráulica del timón?
Sí, una fuga de fluido en el sistema de gobierno (timón) o en las bombas de los estabilizadores es muy peligrosa. Desmontamos los cilindros y bombas hidráulicas marinas, pulimos ejes para eliminar marcas de corrosión y sustituimos todos los retenes y juntas de estanqueidad para garantizar una maniobrabilidad segura de la embarcación.
7. ¿Cuánto se tarda en reparar un turbo o un DPF si el barco está en varadero?
Sabemos que cada día que un barco pasa en el dique seco (varadero) genera facturas de amarre enormes o pérdida de campañas de pesca. Otorgamos prioridad B2B absoluta a las piezas del sector naval. Los procesos estándar de reconstrucción o limpieza en nuestro laboratorio suelen demorar tan solo de 24 a 48 horas laborables.
8. ¿Limpiáis intercambiadores de calor marinos atascados?
Sí, los enfriadores (coolers) y los intercambiadores de calor agua/agua o agua/aceite se bloquean frecuentemente con incrustaciones marinas, sal y algas, provocando el sobrecalentamiento del motor. Realizamos limpiezas químicas controladas y comprobaciones de presión para asegurar que el panal refrigere correctamente sin microfugas.
9. ¿Cómo os envío una pieza pesada desde mi puerto deportivo?
Solo tienes que indicarnos dónde está amarrado el barco. Una vez apruebes el presupuesto, coordinamos con nuestra red logística urgente para que recojan el componente (turbo, escape, bomba) directamente en las instalaciones del club náutico, puerto pesquero o taller naval en cualquier punto de España.
10. ¿Qué garantía ofrecéis en la remanufacturación de componentes navales?
Todos los componentes marinos que salen reconstruidos de nuestras instalaciones (catalizadores, filtros DPF, sistemas AdBlue, turbos e hidráulica) están cubiertos por 1 Año de Garantía. Utilizamos siempre kits de reparación y recambios con especificaciones de calidad OEM adaptados a las exigencias del entorno marítimo.

© Copyright 2026. Comercial Talleres Garrido Barcelona
Calle Escultor Llimona 13, 08031 (Barcelona)