Un tranvía, el Biscione y dos títulos de Fórmula 1
Todo empezó el 24 de junio de 1910 en Milán, con la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. De esas siglas sale la palabra Alfa, y el apellido lo puso después Nicola Romeo, un empresario napolitano que tomó el control de la empresa. Los primeros coches fueron el 24 HP y el 12 HP, diseñados por Giuseppe Merosi. El escudo tiene su propia anécdota. El ilustrador Romano Cattaneo vio la cruz de Milán y la serpiente de los Visconti en la torre del Castello Sforzesco mientras esperaba el tranvía 14.
La competición hizo el resto. Ugo Sivocci ganó la Targa Florio de 1923 con un RL, la primera de diez victorias en esa carrera. En 1950 Giuseppe Farina se llevó el primer Mundial de Fórmula 1 con el 158, y al año siguiente Juan Manuel Fangio repitió con el 159. La empresa estuvo en manos del Estado italiano desde 1932, pasó al grupo Fiat en 1987 y desde 2021 forma parte de Stellantis.
El 156 JTD abrió una puerta que hoy sigue abierta en el taller
En 1997 el Alfa Romeo 156 JTD se convirtió en el primer turismo diésel del mundo con inyección common rail. Al año siguiente fue Coche del Año en Europa, un título que el 147 repitió en 2001. Aquel motor y su evolución JTDm montaron después buena parte de la gama, del 147 y el 159 a la Giulietta y el MiTo, y por eso en España circulan tantos Alfa diésel con muchos kilómetros.
Son coches que exigen respeto en la mecánica. En el taller reparamos la inyección diésel y reacondicionamos válvulas EGR. Los filtros de partículas los limpiamos por presión y descarbonización química. También trabajamos la dirección asistida, una parte donde la tienda tiene bastante surtido para Alfa en bombas hidráulicas y cajas de dirección. Puedes ver cómo lo hacemos en la página de reparación de dirección asistida. Nada de eliminar la EGR o el FAP. Se reparan, y el coche sale tal y como lo homologó la marca.
Lo que hay en la tienda para un Alfa, y lo que falta
El grueso del recambio Alfa Romeo está en la transmisión. Hay árboles para modelos actuales como la Giulietta y también para otros ya veteranos como el 145 o el 166. Las cajas de dirección son la segunda familia, y después vienen alternadores y bombas hidráulicas, con los brazos y rótulas detrás. Más o menos tres de cada diez piezas son reacondicionadas, casi siempre en transmisión y dirección. El Alfa Romeo 159 está entre los modelos mejor servidos, en berlina y en Sportwagon.
Toca hablar también de lo que falta. En filtros de partículas y válvulas EGR para Alfa el surtido es mínimo, y los compresores de aire acondicionado también son escasos. Para esas piezas lo normal es que primero valoremos la reparación de la tuya en el taller. Si no tiene arreglo, buscaremos contigo la referencia correcta. Con los alternadores pasa algo parecido, y muchas veces el tuyo se recupera en el taller, como contamos en la página de reparación de alternadores.
Alfa Romeo, año a año
- 1910
El 24 de junio se funda en Milán A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili); sus primeros coches son el 24 HP y el 12 HP, diseñados por Giuseppe Merosi.
- 1923
Ugo Sivocci gana la Targa Florio con un Alfa Romeo RL, la primera de las diez victorias de la marca en esa carrera.
- 1932
El IRI, organismo del Estado italiano, toma el control de la empresa, que seguirá en manos públicas hasta los años ochenta.
- 1950
Giuseppe Farina gana el primer Mundial de Fórmula 1 con el Alfa Romeo 158; en 1951 Juan Manuel Fangio repite título con el 159.
- 1987
Alfa Romeo pasa al grupo Fiat.
- 1997
El Alfa Romeo 156 JTD es el primer turismo diésel del mundo con inyección common rail.
- 2021
Con la fusión de FCA y PSA, Alfa Romeo pasa a formar parte de Stellantis.
Vídeo oficial de Alfa Romeo
110 years Tour | Timeline
Un Alfa veterano agradece al mecánico que no tenga prisa
En el Equipo técnico de Comercial Garrido nos gusta trabajar con Alfa Romeo, aunque reconocemos que no son coches para cualquiera. Son mecánicas con personalidad, montajes a veces apretados y propietarios que notan enseguida si algo no ha quedado fino. Eso nos obliga a diagnosticar con calma antes de pedir una sola pieza.
En un 156, un 147 o un 159 de cierta edad, la transmisión y la dirección son las zonas donde el reacondicionado da mejor resultado. El casco es original, se renuevan los elementos de desgaste y el coche conserva su tacto. En los diésel JTDm preferimos revisar el conjunto de admisión y escape antes de cambiar nada, porque una EGR sucia y un FAP saturado suelen ir de la mano.
Si tu Alfa tiene ya muchos años, piensa en la reparación como una inversión en un coche que probablemente no querrás vender. Tiene más sentido gastar en una buena pieza que en tres malas.
Lo que nos convence
- Buen surtido de transmisión y dirección incluso para modelos antiguos como el 145 o el 166
- Piezas reacondicionadas sobre casco original en las familias más pedidas
- Taller con experiencia en diésel common rail como los JTD
Antes de decidirte
- Muy pocos filtros de partículas y válvulas EGR para Alfa en la tienda
- La gama actual híbrida y eléctrica apenas tiene recambio todavía
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Alfa Romeo en España
- Web oficial
- alfaromeo.es
- Atención al cliente
- 00 800 2532 0000 (número gratuito de Alfa Romeo, accesible desde la mayoría de países europeos)
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Alfa Romeo
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Alfa Romeo
¿Tenéis recambio para el Alfa Romeo GTV o el Spider de la serie 916?
Sí, los dos aparecen entre los modelos con piezas en la tienda, sobre todo en transmisión y dirección. Son coches con versiones y motores muy distintos, así que filtra por tu modelo en el buscador y compara la referencia con la pieza que llevas. Si no lo tienes claro, mándanos la matrícula.
¿Reparáis la bomba de la dirección asistida de un Alfa 156 o 147?
Sí, en el taller reparamos bombas y cajas de dirección asistida hidráulica. Primero comprobamos si el fallo está en la bomba, en la caja o en las conducciones, porque no siempre es la pieza que parece. Si la tuya no tiene arreglo, en la tienda hay bombas hidráulicas para Alfa Romeo, nuevas y reacondicionadas.
¿Por qué hay tan pocos filtros de partículas para Alfa Romeo en la tienda?
Porque el surtido para esta marca es corto en esa familia, y preferimos decírtelo claramente. La buena noticia es que el FAP de un JTDm se puede limpiar en el taller por presión y descarbonización química, con un rendimiento de hasta el 98 % si el cerámico está entero. Muchas veces no hace falta comprar uno.
¿Cuál es el teléfono oficial de Alfa Romeo en España?
Alfa Romeo atiende en el 00 800 2532 0000, un número gratuito accesible desde la mayoría de países europeos. En España la marca se comercializa a través de Fiat Chrysler Automobiles Spain, del grupo Stellantis, con sede en la calle Eduardo Barreiros de Madrid. Para garantías o campañas, esa es la vía.