De Motor Ibérica al último Navara de la Zona Franca
La historia de Nissan empieza en Tokio en 1911, con Kaishinsha, la empresa de Masujiro Hashimoto. Su primer coche se vendió en 1915 como «Dat», por las iniciales de sus tres financiadores, y de ahí salió Datsun, un nombre que la marca usó hasta 1983. «Nissan», por su parte, es un acrónimo de Nippon Sangyo. En 1960 fue el primer fabricante japonés que recibió el premio Deming a la calidad.
Con Barcelona la relación fue industrial. En 1980 Nissan entró en el capital de Motor Ibérica, la empresa de los camiones y tractores Ebro, y en la Zona Franca se fabricaron el Patrol, el Navara, el Pulsar y la NV200. Según la prensa, aquel Patrol fue el primer automóvil japonés hecho en Europa. El cierre se anunció en mayo de 2020 y en diciembre de 2021 salieron las últimas unidades, que fueron Navara.
Desde 1999 la marca forma parte de la Alianza con Renault, a la que se sumó Mitsubishi. Hoy su apuesta va por los eléctricos y por la tecnología e-POWER, en la que el motor de gasolina solo genera electricidad.
Crossovers de diario y utilitarios con muchos años
El reparto del catálogo se parece al parque que circula. El Qashqai de segunda generación (J11) es el modelo con más referencias. Le siguen de cerca el Juke F15 y el Micra III, con el X-Trail T31 justo detrás. Detrás aparecen el primer Qashqai y el Micra K11. El listado tira también hacia atrás en el tiempo, con piezas para los Almera N15 y N16, los Primera P11 y P12 y hasta el Sunny N14, coches que todavía se resisten a la jubilación y para los que cada vez cuesta más encontrar recambio.
Por familias, los árboles de transmisión son mayoría, y buena parte están disponibles en reacondicionado. Las cajas de dirección y las bombas hidráulicas forman el segundo bloque, junto con catalizadores y un buen surtido de brazos y rótulas. Hay también un apartado de árboles cardán, por si tu Nissan es de tracción total o propulsión.
Para las furgonetas Primastar e Interstar hay piezas en el listado, y en el taller trabajamos también furgoneta de reparto. Lo que no encontrarás es mucho turbo ni inyector para Nissan, y tampoco recambio específico del Leaf o de los e-POWER. En esos casos conviene preguntar por referencia antes de comprar.
Embrague, alternador o palier: dónde compensa cada opción
El reacondicionado tiene su terreno en las piezas que se pueden revisar a fondo, como palieres, cajas de dirección o alternadores. En un Micra K12 o un Qashqai J10 con muchos kilómetros es a menudo la compra más razonable. Lo que se desgasta por uso, en cambio, conviene montarlo nuevo, como embragues o pastillas, o un kit de distribución.
Antes de comprar, piensa también si tu pieza tiene arreglo. En el taller reparamos alternadores y motores de arranque, y trabajamos palieres y árboles con su equilibrado. Si tu Qashqai diésel tiene el filtro de partículas colmatado, lo limpiamos por presión y descarbonización química antes de plantear uno nuevo.
Si lo que vibra es la transmisión de un X-Trail o de un pick-up de tracción total, revisa también el servicio de cardán. Allí reparamos y equilibramos árboles cardán, que muchas veces se recuperan sin cambiarlos. Y si el catalizador no pasa la prueba de emisiones, conviene comprobar primero si el problema está en el propio catalizador o en lo que tiene delante, como una sonda lambda o un inyector.
Nissan, año a año
- 1914
Kaishinsha desarrolla un pequeño turismo, comercializado en 1915 como «Dat».
- 1935
Sale de la planta de Yokohama el primer turismo Datsun y comienzan las exportaciones a Australia.
- 1966
Se fusiona con Prince Motor y suma a su gama los Skyline y Gloria.
- 1980
Entra en el capital de la española Motor Ibérica (fabricante de los Ebro).
- 1999
Renault adquiere el 44,4 % de Nissan y nace la Alianza Renault-Nissan.
- 2018
Se convierte en el mayor fabricante mundial de eléctricos, con más de 320.000 unidades vendidas; el Leaf es su modelo eléctrico más vendido.
- 2021
Deja de fabricar en la Zona Franca de Barcelona; las últimas unidades fueron Navara.
Vídeo oficial de Nissan
RECAMBIOS NISSAN VALUE ADVANTAGE
Mucho Qashqai y poco recambio eléctrico
El Qashqai y el Juke son los Nissan con más referencias en nuestro catálogo, y eso dice bastante de lo que pide el parque. Transmisión, dirección y escape son lo que más se mueve, y ahí puedes elegir entre nuevo y reacondicionado. En un coche de uso diario con muchos kilómetros solemos recomendar reacondicionado en transmisión y dirección, y pieza nueva en todo lo que sea desgaste.
Donde somos más cautos es en la gama electrificada. No tenemos recambio específico para el Leaf ni para los e-POWER, y preferimos decirlo antes que venderte algo que no encaje. Para turbos e inyección también vamos cortos con esta marca.
Un detalle práctico antes de comprar. Nissan da tres años de garantía de fábrica, y con el plan Nissan+ el motor, la caja de cambios y el eje se amplían un año con cada mantenimiento en la red oficial, hasta diez años o 200.000 km. Si tu coche sigue dentro de esa cobertura, la red oficial es la primera parada.
Equipo técnico de Comercial Garrido
Lo que nos convence
- Mucha oferta para Qashqai J10 y J11, con Juke F15 y Micra muy cerca
- Árboles de transmisión y cardán, buena parte en reacondicionado
- Taller propio para alternadores, arranques y palieres
Antes de decidirte
- Sin recambio específico para el Leaf ni las versiones e-POWER
- Poca variedad de turbos e inyectores
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Nissan en España
- Web oficial
- nissan.es
- Atención al cliente
- 900 118 119 (desde España); +34 932 907 515 (desde el extranjero)
- Asistencia y servicio técnico
- Asistencia en carretera: 900 118 119 (gratuito, 24 h, 7 días); internacional 932 907 515
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Nissan
Garantía de fábrica en España
3 años de garantía de fábrica en todos los vehículos. Con el plan Nissan+, los elementos mecánicos principales (motor, caja de cambios y eje) se amplían 1 año más con cada mantenimiento en la red oficial, hasta 10 años o 200.000 km.
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Nissan
¿Tenéis palieres para el Nissan Qashqai J10 y J11?
Sí. Los árboles de transmisión son la familia más amplia de Nissan en la tienda y el Qashqai es el modelo con más referencias, en sus dos generaciones. En muchas puedes elegir entre pieza nueva y reacondicionada. Comprueba el lado y la versión de motor en la ficha, o pásanos la matrícula y te confirmamos la pieza.
¿Hay recambio para las furgonetas Nissan Primastar e Interstar?
Sí, las dos aparecen entre los modelos con piezas en el catálogo, tanto en versión furgoneta como autobús. Si la usas para trabajar, en el taller también podemos reparar componentes como el alternador, el motor de arranque o la dirección asistida, en lugar de cambiarlos directamente.
¿Vendéis piezas para el Nissan Leaf?
No tenemos recambio específico para el Leaf ni para la gama e-POWER, y preferimos decirlo claro. Para la parte eléctrica, lo razonable es acudir a la red oficial. Si buscas una pieza que no sea del sistema eléctrico, mándanos la referencia original y comprobamos si alguna del catálogo coincide.
¿Cómo contacto con la asistencia de Nissan en España?
Nissan atiende en el 900 118 119, gratuito desde España, que también es el número de asistencia en carretera 24 horas los siete días. Desde el extranjero tienes el +34 932 907 515, y en la web oficial hay un formulario de contacto. Para recambio o reparación fuera de garantía, llámanos al 934 29 39 02.