«Escucha» en latín: cómo un apellido acabó en cuatro aros
Todo empieza con August Horch, que en 1899 fundó en Colonia una empresa con su apellido. Diez años después creó otra en Zwickau, y como no podía volver a usar su nombre la llamó Audi, que es «horch» traducido al latín y significa «escucha». En 1932 llegó la fusión que explica el logotipo actual, cuando Audi, Horch, DKW y Wanderer se unieron en Auto Union.
Volkswagen compró la mayoría de Auto Union en 1964, fijó la sede en Ingolstadt y en 1966 se quedó con la totalidad. Tres años después se sumó NSU, de Neckarsulm. Desde entonces Audi y Volkswagen comparten motores y plataformas, algo que se nota mucho al buscar recambio.
Las dos fechas que mejor explican al Audi moderno son de los años ochenta. En 1980 se presentó en Ginebra el Quattro, con tracción total, que ganó el Mundial de Rallies entre 1982 y 1984. En 1989 el Audi 100 TDI fue el primer modelo con esa denominación. Tracción quattro y diésel TDI siguen siendo lo que más vemos de la marca en el taller.
El Audi que se fabricó en Martorell
A muchos les sorprende, pero Audi ha tenido producción en la provincia de Barcelona. La planta de SEAT en Martorell fabricó unos 800 000 Q3 y RS Q3 entre 2011 y julio de 2018. En octubre de 2018 tomó el relevo el A1 Sportback, que desde entonces se monta allí en exclusiva y fue el segundo coche premium fabricado en España, después del propio Q3.
En nuestro buscador, el Q3 (8UB, 8UG) aparece entre los Audi con más referencias, junto al A1 (8X1, 8XK) y al A4 B8. La distribución oficial corre a cargo de Volkswagen Group España Distribución, también con sede en Barcelona, y la red oficial da tres años de garantía en coche nuevo, ampliable hasta cinco años o 150 000 km.
Quattro y TDI vistos desde la estantería
Los palieres mandan en el catálogo de Audi, y con diferencia. Después vienen los filtros de partículas, las cajas de dirección y las bombas hidráulicas, y un grupo de árboles cardán que en un coche de tracción total llevan el par hasta el eje trasero. Embragues, alternadores y motores de arranque completan lo más buscado.
Como pasa con Volkswagen, al filtrar por Audi aparecen fichas con nombre de un Golf VII, un Polo o un SEAT Ibiza. Son piezas que el grupo monta en varios coches, y por eso aparecen aquí. La compatibilidad con tu versión es lo que debes mirar en cada ficha.
También hay huecos. Turbos e inyectores para Audi tenemos muy pocos, y las válvulas EGR van justas. En esos casos solemos proponer reparar el turbo o la pieza que sea antes de buscar una entera.
Un Audi 80 o un A6 C5 también tienen recambio
Buena parte del catálogo mira a coches con años. Hay árboles de transmisión para el Audi 100 C2 Avant, cajas de dirección para el 80 B3 y bombas hidráulicas para el A4 B5, junto a referencias para los A6 C5 y Allroad. Para estos coches el reacondicionado tiene mucho sentido, porque el vehículo ya no justifica una pieza nueva y la reacondicionada cumple de sobra.
Si prefieres conservar tu pieza, en el taller reparamos la dirección asistida hidráulica y trabajamos palieres y árboles con su equilibrado. Lo que no hacemos es reparar cajas de cambio manuales ni diferenciales, y te lo diremos antes de que hagas el viaje.
Audi, año a año
- 1899
August Horch funda en Colonia la empresa Horch.
- 1909
Horch crea en Zwickau una nueva empresa que, al no poder usar su apellido, se llama Audi, traducción latina de «horch» («escucha»).
- 1932
Audi, Horch, DKW y Wanderer se fusionan en Auto Union AG; los cuatro aros del logotipo representan esa alianza.
- 1964
Volkswagen adquiere la mayoría de Auto Union y fija su sede en Ingolstadt; en 1966 obtiene la propiedad total.
- 1969
Auto Union se fusiona con NSU Motorenwerke, de Neckarsulm.
- 1980
Se presenta en el Salón de Ginebra el Audi Quattro, con tracción total; ganó el Mundial de Rallies entre 1982 y 1984.
- 1989
El Audi 100 TDI, presentado en Fráncfort, es el primer modelo con la denominación TDI.
Vídeo oficial de Audi
El desafío de Walter Röhrl y el Audi quattro
En un Audi, la mitad del trabajo es identificar bien la pieza
Desde el Equipo técnico de Comercial Garrido tenemos una relación curiosa con Audi. Es una marca de gama alta, pero su mecánica se parece mucho a la de cualquier Volkswagen del mismo año. Para quien busca recambio eso es una buena noticia, porque amplía muchísimo la oferta y mantiene el precio en algo razonable.
La parte delicada es la identificación. Un A4 puede llevar tracción delantera o quattro, cambio manual o automático, y cada combinación pide su palier o su cardán. Por eso, antes de pedir, preferimos que nos des la matrícula y lo miramos contigo. Es un minuto de llamada que evita una devolución.
Sobre nuevo frente a reacondicionado, nuestra regla es sencilla. En un A3 o un Q3 con pocos años, y si vas a quedarte el coche, la pieza nueva compensa. En un A4 B6, un A6 C5 o un clásico como el 100, el reacondicionado es lo lógico y funciona igual de bien.
Lo que nos convence
- Gran oferta de palieres y cardanes, también para versiones quattro
- Recambio para modelos clásicos como el 80, el 100 o el A6 C5
- Piezas compartidas con Volkswagen y SEAT
Antes de decidirte
- Tracción y cambio condicionan la referencia correcta
- Muy pocos turbos e inyectores completos para la marca
- No reparamos cajas de cambio manuales ni diferenciales
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Audi en España
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- atencioncliente@audi.es
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Audi
Garantía de fábrica en España
3 años de garantía oficial en vehículo nuevo, ampliable hasta 5 años o 150 000 km; 3 años de pintura, 12 años anticorrosión y 8 años o 160 000 km en elementos de la batería de alto voltaje de híbridos enchufables y eléctricos. Las reparaciones en la Red Oficial desde 2022 tienen 3 años de garantía.
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Audi
¿Tenéis árbol de transmisión para el Audi A1?
Sí. El A1 (8X1, 8XK) es el Audi con más piezas en la tienda, y hay palieres nuevos y reacondicionados también para el A1 Sportback, el Allstreet y el City Carver. Revisa en la ficha que coincidan el lado, el motor y el cambio de tu coche, o llámanos con la matrícula.
¿Hay recambio para Audi antiguos como el 80 o el 100?
Hay referencias para varios de ellos. Tenemos árboles de transmisión para el Audi 100 C2 y C4 Avant, bombas hidráulicas para el 100 y el A4 B5, y cajas de dirección para el 80 B3. La disponibilidad cambia, así que mira la ficha o pregúntanos por tu versión concreta.
¿Se puede reparar la caja de dirección de un Audi Q5?
Si es hidráulica, sí, y además en la tienda hay cajas de dirección reacondicionadas para el Q5 (8RB). Si tu Q5 lleva dirección eléctrica, esa no la reparamos y lo correcto es sustituirla por una pieza completa. Con la matrícula te decimos cuál de las dos monta tu coche.
¿A quién pregunto por la garantía oficial de mi Audi?
A la red oficial de Audi en España, cuyos datos de contacto tienes en esta misma página. La garantía de fábrica es de tres años en coche nuevo, ampliable hasta cinco años o 150 000 km, y las reparaciones hechas en la red oficial desde 2022 tienen su propia garantía de tres años.