¿Has encontrado una mancha aceitosa bajo el coche o el nivel del depósito de dirección baja constantemente? Una fuga de líquido de dirección asistida es un problema que no debes ignorar. En Comercial Garrido, tu taller especialista en hidráulica en Barcelona, te explicamos por qué ocurre y cómo lo solucionamos.
Diagnóstico profesional con cita previa
Especialistas en sistemas anticontaminación.
¿De dónde vienen las fugas de dirección?
El sistema hidráulico trabaja a alta presión, por lo que cualquier sello deteriorado deja escapar el fluido. En nuestro taller de Barcelona localizamos el origen exacto de la fuga antes de intervenir.
Puntos de fuga más frecuentes
- Retenes de la bomba de dirección: se endurecen con el calor y los kilómetros.
- Guardapolvos y retenes de la cremallera: dejan pasar líquido hacia las rótulas.
- Latiguillos y racores: se agrietan o pierden apriete con el tiempo.
- Depósito y tapón: fisuras que provocan pérdidas lentas.
Riesgos de circular con una fuga
Conducir con poco líquido hace que la bomba trabaje en seco, se sobrecaliente y acabe gripándose. Además, la dirección se endurece de golpe y puede comprometer tu seguridad. Una fuga también puede ser motivo de rechazo en la ITV.
Cómo reparamos la fuga en Barcelona
En Comercial Garrido desmontamos y limpiamos el componente afectado, instalamos un kit de estanqueidad nuevo con retenes reforzados, rectificamos el eje si presenta desgaste y verificamos todo en banco de pruebas de presión para garantizar cero fugas.
Precio orientativo
La reparación de una bomba o cremallera con fuga suele partir de los 150€ a 250€, con un ahorro de hasta el 60% frente a la pieza nueva. Estamos en Carrer Escultor Llimona, 13, Barcelona y ofrecemos garantía en todos nuestros trabajos.
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Preguntas frecuentes
¿Es grave una fuga de líquido de dirección asistida?
Sí, más de lo que parece. Si el nivel baja del mínimo, la bomba trabaja en seco y se raya en pocos kilómetros: un cambio de juntas se convierte en una reconstrucción completa.
¿De dónde suelen venir las fugas?
De los retenes de la bomba, de los latiguillos de alta presión y de los retenes de la cremallera. En este último caso la fuga suele aparecer en los fuelles laterales, empapados de líquido.
¿Puedo rellenar y seguir conduciendo?
Como medida temporal para llegar al taller, sí, vigilando el nivel. Como solución, no: el líquido seguirá saliendo y además puede alcanzar piezas de goma y elementos calientes del motor.
¿Sirven los aditivos que dicen sellar fugas?
Pueden enmascarar una fuga pequeña un tiempo, pero espesan el fluido y pueden obstruir conductos finos de la válvula de la cremallera, complicando la reparación posterior.
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