Reparación de Electrónica del Coche: centralitas, BSI-BSM, inmovilizadores y ABS
Somos especialistas en la reparación y clonación de unidades electrónicas: centralitas (ECU), módulos BSI y ABS, inmovilizadores y Airbag. Diagnosis avanzada, microsoldadura de precisión y 1 año de garantía. Recogida nacional en 24h.
Presupuesto cerrado en minutos
Reparación de Centralitas, BSI e Inmovilizadores con Garantía
Diagnosticamos con equipos de última generación e intervenimos con microsoldadura de precisión, evitando la sustitución completa de la unidad.
Diagnosis profunda
Identificamos el componente exacto que falla dentro de la unidad (microprocesadores, condensadores, memorias), sin sustituir a ciegas todo el módulo.
Soldadura de precisión
Intervenimos mediante microsoldadura infrarroja para garantizar conexiones permanentes y fiables en los componentes dañados.
Verificación en simulador
Testeamos cada unidad reparada en bancos de pruebas que simulan el funcionamiento real del vehículo antes de devolverla.
Clonación de unidades
Cuando la unidad original no puede recuperarse, copiamos todos sus datos a otra de intercambio, manteniendo tu configuración original (llaves, kilometraje, bastidor) para que no necesites reprogramar nada en el concesionario.
Ahorro frente al recambio original
Evita el alto coste de comprar unidades nuevas en el concesionario, que puede superar los 1.000 €. Reparamos tu pieza original por una fracción de ese precio, con 1 año de garantía sobre la intervención.
Electrónica del automóvil: qué reparamos exactamente
Bajo la etiqueta de electrónica del automóvil caben cosas muy distintas. Nosotros trabajamos a nivel de componente: centralitas de motor (ECU), módulos ABS y ESP, unidades de confort y módulos de airbag, inmovilizadores y BSI. Reparar a nivel de componente significa localizar el circuito o el chip averiado y sustituirlo, en lugar de cambiar la unidad completa y tener que codificarla de nuevo.
Reparar la centralita del coche o sustituirla
Una centralita nueva de concesionario puede acercarse a los 1.000 € y además llega virgen: hay que programarla y sincronizarla con el inmovilizador. La reparación de la unidad original conserva la codificación, lo que evita el paso por el concesionario. Cuando la unidad no es recuperable ofrecemos clonación: se vuelca la información de tu ECU a otra idéntica para que el vehículo la reconozca sin reprogramar llaves.
Averías electrónicas que llegan con más frecuencia
Testigo de airbag encendido por memoria de error en el módulo, ABS que no regula por pistas de circuito impreso rotas por vibración, ECU con daño por agua o sobretensión tras un arranque con pinzas mal hecho e inmovilizador con pérdida de sincronización llave–BCM/BSI–ECU, con llaves que dejan de ser reconocidas. Todas ellas son reparables a nivel de placa en la mayoría de casos, y todas se prueban antes de devolver la unidad.
Preguntas frecuentes
Todo lo que necesitas saber antes de pedir presupuesto.
¿Cuánto cuesta reparar la centralita (ECU) de un coche?
Depende del tipo de avería y de la unidad, así que damos el precio al momento: escríbenos con la referencia de la centralita y te lo cerramos. En cualquier caso sale muy por debajo de los más de 1.000 € que puede costar una nueva en origen.
¿Qué es la clonación de centralitas?
Es el proceso de volcar toda la información de tu centralita dañada a otra de intercambio. Esto evita tener que reprogramar llaves o códigos de seguridad en el concesionario.
¿Cuánto tiempo tarda la reparación electrónica?
Normalmente, el diagnóstico y la reparación se realizan en un plazo de 48 a 72 horas, dada la delicadeza de los componentes.
¿Qué garantía tienen las reparaciones electrónicas?
Ofrecemos 1 año de garantía total sobre la reparación efectuada en cualquier componente electrónico.
¿Puedo enviar mi unidad por mensajería?
Sí, gestionamos la recogida urgente de tu centralita o módulo en cualquier punto de España. Solo tienes que empaquetarla bien.
¿Reparáis módulos de ABS y Airbag?
Sí, solucionamos fallos comunes de comunicación y errores internos en módulos ABS y unidades de control de Airbag.
¿Es necesario reprogramar el coche tras la reparación?
En la mayoría de los casos, si reparamos tu unidad original o la clonamos, no es necesario hacer nada más; el coche arrancará directamente.
¿Cómo pido presupuesto?
Escríbenos por WhatsApp con la marca y el modelo de tu coche, y la referencia de la pieza o una foto de la etiqueta. Te damos un precio cerrado al momento.
¿Cuánto cuesta reparar la centralita de un coche?
Contáctanos y te damos precio al momento: depende del tipo de avería y de la unidad. Sale muy por debajo de los cerca de 1.000 € que cuesta una centralita nueva, que además hay que programar.
¿Si reparáis mi ECU tengo que reprogramar las llaves?
No. Al reparar tu propia unidad se conserva la codificación original, así que el inmovilizador y las llaves siguen funcionando. Solo haría falta programar si hubiera que montar una centralita distinta.
¿Qué es la clonación de centralita?
Volcar los datos de tu ECU a otra unidad idéntica para que el vehículo la reconozca como la suya. Es la salida cuando la placa original está dañada más allá de la reparación y evita pasar por el concesionario.
¿Reparáis módulos BSI e inmovilizadores?
Sí, ambos a nivel de componente: módulos BSI/BSM con fallos de comunicación o consumos parásitos, e inmovilizadores que han perdido la sincronización entre la llave, la BSI y la centralita.
¿Fallos eléctricos o testigos encendidos en el cuadro?
Cuéntanos los síntomas y tu matrícula. Te damos presupuesto cerrado tras diagnóstico, sin compromiso.
Guías sobre la electrónica del coche
Artículos de nuestro taller para reconocer la avería antes de traer el vehículo.