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Dipasport

Revisar una pieza usada hasta dejarla lista para otro coche es el oficio central de DIPA Sport, una empresa italiana de Chiavenna Landi, cerca de Piacenza, que en la tienda aparece como Dipasport. Nació en 2002 y hoy tiene más de 120 empleados dedicados a remanufacturar y vender recambio de turismo, camión y maquinaria. Lo que tenemos de la marca se reparte casi a partes iguales entre catalizadores y filtros de partículas, para coches como el Kia Sportage IV, el Peugeot 2008 o la Volkswagen Caddy.

Origen
Italia
Desde
2002 · Chiavenna Landi (Piacenza, Italia)
Grupo
Di.Pa. Sport Srl (empresa independiente)
En la tienda
45 piezas

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Dipasport

Mostrando 1–9 de 45 resultados

Filtro

Estado de la pieza

Marca del vehículo

Fabricante de la pieza

Una casa de Piacenza que vive de dar segunda vida

DIPA nació en 2002 con raíces en Gherauto, empresa de Piacenza, con la idea de ofrecer productos y servicios al automovilista. Muy pronto se especializó en revisar componentes mecánicos y electrónicos, y hoy remanufactura desde filtros de partículas y catalizadores hasta direcciones eléctricas, unidades ABS y módulos de a bordo. Vende tanto pieza nueva como revisada.

En 2025 renovó su imagen con el lema «RE:MAKE:FUTURE», centrado en la revisión y la sostenibilidad, y entró en el consorcio Groupauto Italia. En España no tiene filial ni fábrica y vende a través de su tienda online profesional en español y de su departamento de exportación. No es proveedor de primer equipo.

El nuevo logotipo de 2025 tiene forma triangular, inspirada en el edificio de su sede, y usa el verde para representar la revisión de piezas. La marca también se ha dejado ver en competición, y en su canal oficial aparece un Peugeot 208 R4 con sus colores en el Rally de Monza de 2021, prueba del Mundial. Son detalles menores, pero dicen bastante de una empresa mediana que quiere hacerse un nombre fuera de Italia.

Sus FAP y catalizadores, y los nuestros

En la tienda hay catalizadores DIPA Sport para el Peugeot 2008 I, el Citroën C5 Aircross o la Volkswagen Caddy IV, y filtros de partículas para el Kia Sportage IV o el Ford Fiesta VI. Ford es la marca de coche con más referencias, seguida de Volkswagen y Peugeot. Revisa en cada ficha el estado de la pieza antes de pedirla.

DIPA explica en su canal su propio método de regeneración de FAP, y nosotros también limpiamos filtros en el taller. Lo hacemos por presión y descarbonización química, con un rendimiento de hasta el 98 %, como contamos en reparar filtro de partículas. Si tu filtro está entero, limpiarlo suele salir mucho más a cuenta que comprar otro. Cuando el cerámico está roto o fundido, en cambio, toca sustituirlo.

Dipasport, año a año

  1. 2002

    Nace DIPA en Chiavenna Landi, con raíces en la empresa Gherauto de Piacenza, para ofrecer productos y servicios al automovilista; poco después se especializa en revisar componentes mecánicos y electrónicos.

  2. 2025

    Entra en el consorcio Groupauto Italia y completa su presencia en cuatro grandes grupos de distribución italianos (QLT Automotive, Asso Ricambi y Neoparts).

  3. 2025

    Estrena nueva imagen y logotipo, con el lema «RE:MAKE:FUTURE» centrado en la revisión de recambio y la sostenibilidad.

Vídeo oficial de Dipasport

Rigenerazione FAP/DPF - Come rigenerare il filtro antiparticolato | Metodo Dipa - DIPA Sport

Canal de YouTube: OFFICIAL DIPA Sport

Opinión del equipo técnico

Remanufactura seria, con la ficha bien leída

Nos gusta la filosofía de DIPA Sport porque se parece a la nuestra. Antes de tirar una pieza, intentan devolverla al servicio, y eso tiene sentido económico y también ambiental. En filtros de partículas y catalizadores es una opción útil para coches con unos años en los que el original ya no admite limpieza.

Lo importante con esta marca es leer bien la ficha. Vende pieza nueva y pieza revisada, y la diferencia importa a la hora de elegir. La oferta que tenemos es corta, centrada en modelos concretos de Ford, Volkswagen y Peugeot, así que conviene buscar por matrícula.

La empresa no publica sus condiciones de garantía en abierto y no tiene teléfono en España, solo el de su sede italiana. Con una pieza comprada aquí, cualquier gestión la hacemos nosotros, y si dudas entre limpiar tu filtro o montar uno de DIPA, te lo miramos antes en el taller.

Lo que nos convence

  • Especialista en remanufactura con más de veinte años de oficio
  • Cubre catalizadores y FAP para modelos europeos y coreanos

Antes de decidirte

  • Vende pieza nueva y revisada, conviene mirar la ficha
  • Garantía no publicada y sin teléfono en España

Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona

Contacto oficial de Dipasport en España

Atención al cliente
+39 0523 509862 (sede en Italia)

Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.

Preguntas sobre Dipasport

¿Dipasport y DIPA Sport son la misma marca?

Sí. La empresa se llama Di.Pa. Sport Srl y se presenta como DIPA Sport, con sede en Chiavenna Landi (Piacenza). En nuestra tienda figura como Dipasport porque así aparece en las referencias. Su antigua web, dipasport.com, redirige hoy a su tienda profesional.

¿Es mejor limpiar mi FAP o comprar uno DIPA Sport?

Si el filtro está entero y solo saturado, casi siempre conviene limpiarlo. En el taller lo hacemos por presión y descarbonización química, con un rendimiento de hasta el 98 %. Si el cerámico está fisurado o fundido, ya no hay limpieza posible y hay que sustituirlo, y ahí una pieza DIPA puede encajar.

¿Cómo contacto con DIPA Sport?

DIPA atiende desde Italia en el +39 0523 509862, en info@dipasport.com y, para ventas al extranjero, en export@dipasport.com. Tiene tienda online profesional en español. Si compraste la pieza aquí, llámanos al 934 29 39 02 y nos ocupamos nosotros de la gestión.

Fuentes consultadas