Del 4×4 militar al Comando fabricado en Zaragoza
Antes de 1940, «jeep» era jerga del ejército estadounidense para los reclutas y los vehículos nuevos. En 1941 empezó la producción del 4×4 ligero que acabaría llevando ese nombre, fabricado por Willys-Overland y por Ford. Acabada la guerra, en 1945, Willys sacó en Toledo (Ohio) el primer CJ, la versión civil. Kaiser compró la empresa en 1953 y en 1963 la marca pasó a llamarse Jeep. Luego llegaron AMC, Chrysler, DaimlerChrysler, Fiat Chrysler y, desde 2021, Stellantis.
Lo que poca gente sabe es que hubo Jeep hechos en España. Desde 1960, VIASA fabricó en Zaragoza el CJ-3B bajo licencia, con el motor de gasolina «Go-Devil». A partir de 1970 montó en Cogullada el Comando, y cuando Ebro absorbió VIASA, el CJ-3B siguió en producción rebautizado como Bravo, ya con motor diésel Perkins. Hoy Jeep no fabrica aquí y la distribuye en España Fiat Chrysler Automobiles Spain.
Cardanes y palieres para cuatro generaciones de Cherokee
El modelo con más piezas es el Renegade, y muchas de sus referencias son compartidas con el Fiat 500X, así que no te extrañe ver ese nombre en alguna ficha. Detrás vienen los veteranos, el Grand Cherokee WJ y el Cherokee XJ, seguidos del Compass, el Patriot y el Cherokee KJ. También hay piezas para los Wrangler YJ y TJ y para el Commander.
En los Jeep de tracción total hay más ejes que mover, y por eso tienen peso los árboles cardán, además de los palieres. Las bombas hidráulicas son la segunda familia, por delante de cajas de dirección, alternadores y motores de arranque.
El catálogo Jeep es pequeño y no cubre de todo. No tenemos escape, frenos, suspensión ni embragues para la marca, y para los 4xe híbridos o el Avenger eléctrico no hay recambio específico.
Lo que arreglamos en un todoterreno
Un cardán que vibra no siempre hay que cambiarlo. En el taller reparamos árboles cardán sustituyendo crucetas y soportes y equilibrando el conjunto, y hacemos lo mismo con los palieres. Las cajas de cambio manuales y los diferenciales quedan fuera de lo que hacemos. La dirección asistida hidráulica sí la reparamos, igual que muchos alternadores y motores de arranque.
Jeep, año a año
- 1941
Empieza la producción del «jeep» militar, el 4×4 ligero de Estados Unidos y los aliados en la Segunda Guerra Mundial.
- 1945
Willys-Overland lanza en Toledo (Ohio) el primer CJ (Civilian Jeep), la versión civil.
- 1953
Kaiser compra Willys-Overland; en 1963 «Jeep» pasa a ser la marca de la empresa, en lugar de Willys.
- 1970
American Motors Corporation (AMC) se hace cargo de Jeep.
- 1986
Aparece el Wrangler, sucesor de los CJ y modelo central de la marca, con ejes rígidos y techo abierto.
- 1987
Chrysler compra AMC (y con ella Jeep) a Renault; después la marca pasa por DaimlerChrysler, Fiat Chrysler y, desde 2021, Stellantis.
- 2023
Lanza el Avenger, su primer Jeep 100 % eléctrico, pensado sobre todo para el mercado europeo.
Vídeo oficial de Jeep
Mark Smith nos muestra su colección de Jeep®
Jeep viejo, transmisión revisada
Los Jeep que más vemos son Cherokee y Grand Cherokee de hace veinte años o más, coches que sus dueños no quieren soltar. Son robustos, pero la transmisión y la dirección trabajan mucho, sobre todo si salen al campo, y con los años las crucetas, las juntas y las bombas acaban pidiendo relevo.
Nuestra recomendación es revisar el conjunto antes de cambiar una sola pieza. Muchas vibraciones vienen del cardán y se corrigen con un buen equilibrado. Si toca sustituir, el reacondicionado es una opción sensata para un Jeep de esa edad, porque parte de una pieza original y el ahorro es claro.
Para los Renegade y Compass más modernos el planteamiento cambia. Si siguen dentro de los 36 meses de garantía contractual de la marca, pásalos por la red oficial. Fuera de ese plazo, te ayudamos a encontrar la referencia correcta, que a veces está catalogada bajo Fiat.
Equipo técnico de Comercial Garrido
Lo que nos convence
- Cardanes y palieres para Cherokee y Grand Cherokee veteranos
- Mucho reacondicionado en proporción al tamaño del catálogo
- Taller que repara y equilibra cardanes
Antes de decidirte
- Catálogo corto, sin escape, frenos ni suspensión
- Nada específico para los Jeep híbridos y eléctricos
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Jeep en España
- Web oficial
- jeep.es
- Atención al cliente
- 00800 0 426 5337 (gratuito desde la mayoría de países europeos; de lunes a viernes de 9 a 18 h, salvo festivos)
- Asistencia y servicio técnico
- Asistencia en carretera: 00 800 0 426 5337
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Jeep
Garantía de fábrica en España
Garantía contractual de 36 meses desde la entrega: reparación o sustitución de piezas defectuosas, mano de obra y consumibles. También 36 meses frente a defectos de pintura y 7 años contra la perforación de la carrocería por óxido. Incluye el plan FreeToGo con asistencia en carretera.
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Jeep
¿Por qué una pieza para mi Jeep Renegade aparece como Fiat 500X?
El Renegade y el Fiat 500X comparten muchas piezas, sobre todo de transmisión. El título de la ficha solo recoge uno de los vehículos compatibles. Abre la ficha y revisa la lista de modelos, o mándanos la matrícula y te confirmamos que encaja antes de comprar.
¿Tenéis árbol cardán para un Jeep Cherokee XJ?
Sí, el Cherokee XJ es uno de los Jeep con más referencias, y entre ellas hay cardanes y palieres, nuevos y reacondicionados. Si el tuyo vibra o tiene holgura, puede que baste con cambiar crucetas y equilibrarlo en el taller. Lo vemos y te decimos qué compensa.
¿Quién gestiona la garantía oficial de un Jeep en España?
La marca la gestiona a través de Mopar y su red oficial. La garantía contractual es de 36 meses desde la entrega e incluye asistencia en carretera con el plan FreeToGo. El teléfono de atención es el 00800 0 426 5337, gratuito. Para todo lo que quede fuera, el nuestro es el 934 29 39 02.