De reparar bicicletas en Mladá Boleslav a fabricar el Octavia
Václav Laurin y Václav Klement empezaron en 1895 arreglando bicicletas en Mladá Boleslav, en la Bohemia del Imperio austrohúngaro. En 1899 presentaron su primera moto, la Slavia, y llegaron a ser la primera fábrica de motocicletas de Europa Central. El primer coche, el Voiturette A, salió en 1905.
En 1925 la empresa se fusionó con Škoda Works, el gran conglomerado industrial de Plzeň, y adoptó su nombre. El giro decisivo llegó tras la Revolución de Terciopelo. En abril de 1991 Volkswagen compró el 30 %, en 1995 subió al 70 % y en el año 2000 completó la compra.
Bajo el paraguas alemán salieron el Felicia en 1994 y el Octavia en 1996, que se convirtió en el modelo más vendido de la marca. En España no hay fábrica Škoda; la importa y distribuye Volkswagen Group España Distribución, con su propia red de servicios oficiales.
Octavia III y Fabia II, a la cabeza del catálogo checo
Los dos modelos con más piezas en la tienda están empatados. Son el Octavia III y el Fabia II, seguidos a cierta distancia por el Superb III. Después aparecen el Fabia I y el Octavia II Combi, y algo por detrás el Roomster y el Rapid.
Por familias, los árboles de transmisión se llevan más de un tercio del catálogo de la marca. Las cajas de dirección van en segundo lugar, y detrás vienen alternadores y embragues. Motores de arranque y kits de distribución completan la parte gruesa. En frenos y suspensión hay discos, pastillas y amortiguadores para los modelos más comunes.
Que el catálogo mezcle fichas de Seat, Audi o Volkswagen tiene explicación. Škoda comparte con el grupo las plataformas PQ34, PQ35 y MQB, los motores TDI y TSI y los cambios DSG. Una pieza de un Octavia III puede ser la misma que la de un Golf VII o un León, así que lo fiable es buscar por la referencia original y no solo por el nombre del coche.
Lo que no vas a encontrar y lo que sí reparamos
Para Škoda tenemos muy poco en filtros de partículas, turbos y válvulas EGR, apenas alguna referencia suelta. Si buscas una de esas piezas, es más probable encontrarla en la página de Volkswagen, siempre que la referencia coincida. Tampoco hay recambio específico para el Enyaq eléctrico.
Algo más de una de cada cuatro piezas Škoda de la tienda es reacondicionada. Tiene sentido sobre todo en árboles de transmisión y cajas de dirección, componentes que se desmontan, se revisan y vuelven a montarse. En un Fabia I o un Octavia I, coches con muchos años encima, suele ser la forma más razonable de mantenerlos en la calle sin gastar más de lo que vale el coche.
Donde sí podemos ayudarte es en el taller. Reparamos alternadores y motores de arranque, que en un Fabia o un Octavia con muchos kilómetros muchas veces tienen arreglo. Tienes el detalle en reparación de alternadores. También trabajamos palieres y árboles de transmisión, con su equilibrado.
Skoda, año a año
- 1899
Laurin & Klement presenta su primera motocicleta, la Slavia.
- 1905
Sale el primer automóvil de la casa, el Voiturette A.
- 1925
Laurin & Klement se fusiona con Škoda Works, el conglomerado industrial de Plzeň, y adopta la marca Škoda.
- 1991
Volkswagen compra el 30 % de Škoda el 16 de abril, tras la Revolución de Terciopelo; llega al 70 % en 1995.
- 1994
Se lanza el Felicia, primer modelo nuevo fabricado bajo Volkswagen.
- 1996
Llega el Octavia, que se convierte en el modelo más vendido de la marca.
- 2000
Volkswagen completa la compra del 100 % de Škoda en mayo.
Vídeo oficial de Skoda
Un recorrido por 125 años de historia en el Museo ŠKODA
Comprar recambio Škoda es, en buena parte, comprar recambio del grupo
La gran ventaja de un Škoda a la hora de mantenerlo es que comparte casi todo con Volkswagen, Seat y Audi. Eso multiplica la oferta de piezas y hace que el recambio sea fácil de localizar, siempre que se busque bien. Un error frecuente es pedir por modelo sin mirar la referencia, y luego la pieza no encaja por un cambio de versión.
En transmisión y dirección, el reacondicionado es una opción muy sensata para un Fabia o un Octavia de cierta edad. La diferencia frente a pieza nueva compensa en un coche que ya ha hecho su vida, y la pieza sale revisada. En embrague y distribución, en cambio, monta siempre pieza nueva.
Si tu Škoda es reciente, sobre todo un Superb III o un Kodiaq, puede que te convenga más la red oficial mientras dure la garantía. Fuera de ella, aquí tienes una alternativa con taller propio detrás.
Lo que nos convence
- Mecánica compartida con Volkswagen, Seat y Audi
- Buen surtido para Octavia, Fabia y Superb
- Reparación de alternador y arranque en el propio taller
Antes de decidirte
- Muy pocas referencias de FAP, turbo y EGR para Škoda
- Hay que buscar por referencia original para no equivocarse
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Skoda en España
- Web oficial
- skoda.es
- Atención al cliente
- 800 500 103 (teléfono gratuito); WhatsApp 34638680103
- Asistencia y servicio técnico
- Škoda Asistencia en carretera: 900 250 250 (desde España, 24 h); +34 915 941 047 desde el extranjero
- Correo
- atencioncliente@skoda.es
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Skoda
Garantía de fábrica en España
3 años de garantía sin límite de kilómetros más 1 año adicional de extensión (para vehículos con un máximo de 60.000 km); 3 años de garantía de pintura y hasta 12 años contra la perforación por corrosión. Incluye 2 años de Škoda Asistencia en carretera gratuita.
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Skoda
¿Por qué salen piezas de Seat o Audi en la página de Škoda?
Porque Škoda comparte plataformas y mecánica con el resto del Grupo Volkswagen, desde los motores TDI y TSI hasta los cambios DSG. Muchas piezas sirven para varios modelos de marcas distintas y el catálogo las asocia a todas. Comprueba siempre que la referencia de la ficha coincida con la de tu pieza original.
¿Tenéis alternador para un Škoda Fabia II?
En la tienda hay alternadores para Škoda y el Fabia II es uno de los modelos con más piezas. La forma más rápida de saberlo es entrar por el buscador por vehículo y filtrar por alternadores. Si el tuyo falla, también podemos repararlo en el taller, que muchas veces es la opción más económica.
¿Encuentro un filtro de partículas para mi Octavia TDI?
Para Škoda tenemos muy pocas referencias de FAP. Antes de comprar, valora la limpieza en el taller, que hacemos por presión y descarbonización química con un rendimiento de hasta el 98 %. Si el filtro está dañado, busca la referencia en las marcas del grupo, porque puede estar catalogada como Volkswagen o Seat.
¿Qué garantía tiene un Škoda nuevo en España?
Según la marca, tres años sin límite de kilómetros más un año de extensión para coches de hasta 60.000 km, tres años de pintura y hasta doce contra la perforación por corrosión. Incluye dos años de asistencia en carretera. Para coches fuera de garantía, aquí tienes recambio y taller.