Emilio Orta y los escapes Aluminox

Emilio Orta Fernández era sevillano, pero su vida empresarial quedó ligada a la Comunidad Valenciana. En 1970 fundó Manufacturas Fonos para fabricar tubos de escape, y su gama Aluminox acabó siendo de las más conocidas del recambio de escape en Europa, según la prensa del sector.

En agosto de 1995 la multinacional Tenneco Automotive compró la empresa. Orta siguió al frente hasta 2002 y, años después, presidió desde 2008 el clúster de la automoción de la Comunidad Valenciana, AVIA. Murió en Valencia en 2018, a los 76 años, cuando todavía presidía ese clúster.

Hay cosas que no sabemos y preferimos decirlo. No hemos encontrado en una fuente fiable dónde estaba exactamente la fábrica original, ni si hoy se fabrica algo de Fonos en España. Tampoco tiene web propia ni redes, y la marca vive dentro del catálogo de recambio de su grupo, sin canal de vídeo ni contacto propios.

Una marca española dentro de un grupo americano

Tenneco tiene dos marcas de escape de recambio, Fonos y Walker, y en España las juntó en 2005. Aquel año unificó sus cuatro líneas de escape, dos de cada marca, en una sola gama llamada Fonos Aluminox Pro, que nació con casi cinco mil referencias. Es el mismo grupo que fabrica los amortiguadores Monroe.

Un detalle que agradecemos en el día a día llegó en 2016. TecDoc, el catálogo electrónico de referencias del recambio, dio a Fonos y Walker la categoría de proveedor de datos certificado de clase A. Es un reconocimiento a la calidad de los datos de sus referencias, y eso ayuda mucho cuando buscas un catalizador por matrícula.

FAP y catalizadores Fonos para coche y furgoneta

Lo que más tenemos son filtros de partículas Fonos. Ford y Volkswagen encabezan la lista con Peugeot muy cerca, y hay piezas para coches tan corrientes como el filtro de partículas del Ford Focus III, el Polo V, el Peugeot 208 o el Renault Clio IV. También hay referencias para trabajo, como la Fiat Ducato o la Doblo.

En catalizadores el perfil cambia hacia la gasolina y el coche pequeño. Toyota Aygo, Fiat Panda, Peugeot 207 o Nissan Micra son ejemplos de lo que encontrarás. El escape propiamente dicho es poca cosa en nuestro listado.

Fíjate en que de un mismo modelo puede haber dos o tres referencias distintas según motor y año. Antes de pedir, compara con la etiqueta de tu pieza o mándanos la matrícula.

Antes de pedir el filtro, mira si se puede recuperar

Un filtro de partículas que da avisos no siempre está acabado. En el taller lo limpiamos por presión y con descarbonización química, con un rendimiento de limpieza de hasta el 98 %, y vuelve a montarse en el coche. Tienes el proceso explicado en nuestra página de limpieza de filtros de partículas.

El Fonos nuevo es la salida cuando el cerámico está agrietado o fundido, o cuando el motor ha quemado aceite y la ceniza ya no sale. Lo que no hacemos en ningún caso es retirar o vaciar el filtro. Además de ser ilegal, el coche no pasaría la ITV y la centralita acabaría dando errores.