De Colwyn Bay a un grupo de Rochdale

Eric Quinton Hazell puso en marcha la marca en 1946. La empresa creció en Colwyn Bay, en el norte de Gales, y salió a bolsa en 1960. Un año después su presidente recibió la orden del Imperio Británico. Su antigua base de Mochdre es hoy un parque empresarial que todavía lleva su nombre. Por el camino llegó a comprar los activos materiales de Lea-Francis, un fabricante británico de coches, algo que da idea del tamaño que alcanzó la empresa en su mejor época.

Luego cambió de manos varias veces. Burmah Oil la compró en 1972, cuando ya tenía fábrica de escapes en Preston, y en 1986 la vendió a sus directivos. Tras pasar por otros dueños, en 2013 la adquirió el grupo británico Tetrosyl, que en 2024 fusionó su filial europea con QH en Tetrosyl EU, con sede cerca de Lille. En España no tiene oficina ni fábrica.

Lo que tenemos con el sello QH, y una aclaración

En la tienda, las piezas Quinton Hazell son sobre todo catalizadores, para coches como el Opel Corsa D, el Fiat 500, el Toyota Aygo o la Citroën Jumpy II. Hay también un catalizador SCR para el Peugeot 308 II y unos pocos filtros de partículas, por ejemplo para el Audi A4 B8. El catalizador SCR, el que trabaja con AdBlue para reducir los óxidos de nitrógeno, es una pieza delicada y cara, y con él todavía merece más la pena comprobar con nosotros que la referencia corresponde exactamente a tu motor antes de pedirla.

Ahora la aclaración. Las familias que Tetrosyl publica para QH son frenos, dirección y suspensión, refrigeración, transmisión, motor y electricidad. El escape no aparece en esa lista. Por eso no podemos decirte quién fabrica estas referencias, y preferimos no presentarlas como una especialidad de la marca. Si te importa ese dato, consúltanos antes de pedir y valoramos contigo alternativas de fabricantes de escape.

Y si tu catalizador o tu FAP todavía están enteros, quizá no haga falta cambiarlos. En el taller hacemos reparación de catalizadores y limpieza de filtros de partículas.