Toliatti, el Fiat 124 y los coches que se llamaban Zhiguli
Lada nació de un acuerdo firmado en Moscú el 15 de agosto de 1966 entre Fiat y el ministerio soviético de la industria del automóvil. La fábrica de AvtoVAZ, en Toliatti, arrancó en 1970 con el VAZ-2101, una versión reforzada del Fiat 124. Al principio esos coches se vendían como Zhiguli, y la marca Lada apareció en 1973 pensando en la exportación. En 1977 llegó el Niva, el primer modelo diseñado íntegramente por AvtoVAZ, un todoterreno compacto con tracción total permanente que desde 1995 también se ofreció con cinco puertas. Entre 1985 y 1989 se sumó el Samara, un compacto de tracción delantera.
En 1997 Lada se retiró de la mayoría de mercados de Europa occidental por el endurecimiento de las normas de emisiones y seguridad. Renault entró en AvtoVAZ en 2008 y tomó el control en 2016. En 2022, tras la invasión de Ucrania, vendió su participación a un ente estatal ruso por un rublo simbólico. Las sanciones posteriores llegaron a obligar a fabricar el Granta sin airbags por falta de componentes.
Sin concesionario en España, con palieres en la tienda
Aquí la marca tuvo su mejor momento en los ochenta y principios de los noventa, con el Samara como modelo más recordado. Después solo se vendieron el Niva y la serie 110, y desde septiembre de 2007 el Kalina y el Niva 4x4, con ventas anecdóticas. Hoy no hay importador ni servicio oficial.
Nuestro catálogo para Lada es corto y casi todo son palieres. Por modelos, el que más referencias tiene es el Largus, seguido del Nadeschda y del Niva (2121, 2131), y también hay piezas para el Samara y las series 110 a 112. La Largus aparece tanto en versión furgoneta como familiar, así que elige bien la carrocería. Si el palier de tu Lada no aparece, en el taller podemos repararlo junto con el resto de la transmisión.
Lada, año a año
- 1966
El 15 de agosto se firma en Moscú el acuerdo general entre Fiat y el ministerio soviético para crear la fábrica de coches.
- 1970
Empieza a fabricarse el VAZ-2101, versión reforzada del Fiat 124.
- 1973
Aparece la marca Lada, pensada inicialmente para la exportación.
- 1977
Lanza el VAZ-2121 Niva, primer coche diseñado íntegramente por AvtoVAZ.
- 1997
Se retira de la mayoría de mercados de Europa occidental por el endurecimiento de las normas de emisiones y seguridad.
- 2016
Renault, que había entrado en AvtoVAZ en 2008, toma el control de la empresa y de Lada.
- 2022
Por la invasión de Ucrania, Renault vende su participación al ente estatal NAMI por un rublo simbólico.
Mecánica sencilla que se mantiene con poco
En el Equipo técnico de Comercial Garrido los Lada que vemos son coches de propietarios fieles, gente que ha mantenido su Niva o su Samara durante años y no piensa cambiarlo. Son mecánicas sencillas, de origen Fiat en la serie clásica, y eso las hace agradecidas en el taller.
Repararlas cuesta poco; lo difícil es encontrar la pieza. Sin red oficial en España, cada referencia hay que buscarla con cuidado, y por eso preferimos que nos des la versión exacta antes de que pidas. En el Niva, por ejemplo, conviene distinguir entre el tres puertas y el cinco puertas (2131), que existe desde 1995.
Con la transmisión, nuestra recomendación es mirar primero el reacondicionado. En un coche de esta edad tiene todo el sentido, y si tampoco hay pieza, siempre queda reparar la tuya. Un palier se puede recuperar en el banco, y en estos coches muchas veces es la única forma razonable de seguir circulando.
Lo que nos convence
- Palieres nuevos y reacondicionados para Niva, Samara y Largus
- Transmisión, alternador y arranque reparables en el taller
Antes de decidirte
- Catálogo muy corto, casi todo transmisión
- Sin red oficial en España, la identificación de la pieza requiere más cuidado
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Lada en España
- Web oficial
- lada.ru
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Lada
¿Tenéis piezas para el Lada Niva?
Sí, hay referencias para el Niva (2121, 2131), sobre todo árboles de transmisión. Ten en cuenta que existe en tres y en cinco puertas, esta última desde 1995, y que las piezas pueden variar. Comprueba la ficha o llámanos con los datos del coche antes de pedir.
¿Dónde llevo mi Lada si no hay servicio oficial en España?
A un taller independiente. En el nuestro, en Nou Barris (Barcelona), reparamos transmisión, alternadores y motores de arranque de cualquier marca, Lada incluida, y vendemos las piezas que tenemos filtradas para ella. Para consultas, nos encuentras en el 934 29 39 02.
¿Hay recambio para el Lada Samara?
Hay algunas referencias para el Samara en sus distintas carrocerías, incluido el sedán (21099, 2115) y el hatchback (2113, 2114). Son pocas y sobre todo de transmisión, así que revisa en el buscador por modelo cuál corresponde a tu coche.