Del Escarabajo al 911 que iba a llamarse 901
Ferdinand Porsche abrió su oficina de diseño en Stuttgart en 1931, y de ella salieron los prototipos del Volkswagen Escarabajo. La guerra obligó a trasladar la empresa a Gmünd, en Austria, y allí su hijo Ferry presentó en 1948 el 356, el primer coche con la marca, hecho al principio a mano, del que se fabricaron 76.302 unidades en diecisiete años.
En 1963 apareció en Fráncfort el sucesor, con el nombre de 901. Peugeot reclamaba los números de tres cifras con un cero en medio, y en 1964 pasó a llamarse 911. Mucho después llegó el giro hacia los SUV, con el Cayenne fabricado en Leipzig desde 2002 y el Macan en 2013. Hoy el Grupo Volkswagen es su accionista mayoritario, y en España lo importa Porsche Ibérica desde Madrid.
Cayenne primero, clásicos de motor delantero después
El modelo con más piezas es el Cayenne 9PA, la primera generación. Le siguen el Cayenne 92A y, ya con menos referencias, el Macan y el Panamera 970. Para ellos hay árboles de transmisión y árboles cardán. Verás que algunas fichas mencionan un Audi Q7 o un A6 Allroad, porque la misma pieza sirve para ambos dentro del grupo.
Del 911 hay poco, sobre todo cajas de dirección para las generaciones 996 y 997. Para los 924, 944 y 928 tenemos cajas de dirección nuevas y reacondicionadas. No tenemos recambio de motor, frenos ni escape para Porsche.
Cardán y dirección hidráulica, mejor en manos de taller
En un Cayenne o un Panamera, el cardán central es una pieza cara y delicada. Antes de cambiarlo, en el taller podemos revisarlo y reparar el cardán con su equilibrado. Con la dirección asistida hidráulica pasa algo parecido: cajas y bombas se reparan cuando la avería lo permite. En los clásicos de los años ochenta, donde cada pieza cuesta encontrarla, recuperar la original suele ser la mejor salida. Si no tiene arreglo, buscamos la referencia correcta en el catálogo y te explicamos las opciones.
Porsche, año a año
- 1931
Ferdinand Porsche abre en Stuttgart su oficina de diseño, de la que saldrán los prototipos del Volkswagen «Escarabajo».
- 1944
Los bombardeos obligan a trasladar la empresa de Zuffenhausen a Gmünd (Carintia, Austria).
- 1948
Ferry Porsche presenta el 356, primer coche con la marca, basado en el Volkswagen y fabricado al principio a mano en Gmünd.
- 1951
Debut oficial en competición con victoria de clase (hasta 1.100 cm³) en las 24 Horas de Le Mans.
- 1963
Presenta en Fráncfort el 901; por una reclamación de Peugeot sobre las cifras con cero central, pasa a llamarse 911 en 1964.
- 2002
Inaugura la fábrica de Leipzig para el Cayenne, su primer todoterreno.
- 2013
Presenta el Macan, segundo SUV de la marca, tras la berlina Panamera (2009).
Vídeo oficial de Porsche
Porsche Classic
Más reparación que pieza nueva
Un Porsche no es un coche donde se cambie una pieza por probar. En los Cayenne de primera generación, transmisión y dirección son lo que más pesa en nuestro catálogo, y casi siempre empezamos por diagnosticar si la pieza original admite reparación.
El reacondicionado tiene aquí mucho sentido, sobre todo en los clásicos de motor delantero, donde la pieza nueva escasea. Una caja de dirección revisada para un 944 o un 928 permite seguir usando el coche sin recurrir a soluciones improvisadas. En los SUV más modernos, si el coche aún está en garantía de vehículo nuevo, lo correcto es pasar por un Centro Porsche.
También queremos ser claros con lo que no hacemos, así que te lo decimos: no tenemos recambio de motor ni de la caja PDK, y la gama eléctrica e híbrida queda fuera de lo que trabajamos. Para eso, la red oficial y el servicio Porsche Classic son el camino.
Equipo técnico de Comercial Garrido
Lo que nos convence
- Árboles y cardanes para Cayenne, Macan y Panamera
- Cajas de dirección reacondicionadas para 924, 944 y 928
Antes de decidirte
- Catálogo corto: sin motor, frenos ni escape
- Del 911 hay muy poco recambio
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Porsche en España
- Web oficial
- porsche.com/spain
- Atención al cliente
- 900 924 911 (gratuito); desde el extranjero +34 911 143 911
- Correo
- contact@porsche.es
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Porsche
Garantía de fábrica en España
Garantía de vehículo nuevo Porsche válida en todo el mundo, sin límite de kilometraje, contra defectos de fabricación; al caducar se puede ampliar con Porsche Approved y Porsche Assistance. Hay garantía específica para la batería de alto voltaje. La página no indica la duración en años.
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Porsche
¿Me sirve un árbol de transmisión de Audi Q7 en mi Porsche Cayenne?
En algunos casos sí, porque ciertas piezas se comparten dentro del Grupo Volkswagen y por eso aparecen en este listado fichas con nombre de Audi. Lo que decide es la referencia exacta y la versión de tu Cayenne. Mándanos la matrícula o el número de la pieza vieja y te lo confirmamos.
¿Tenéis caja de dirección para un Porsche 944 o 928?
Sí, hay cajas de dirección para los 924, 944 y 928 en versión nueva y reacondicionada. Para un clásico así, el reacondicionado suele ser una opción muy razonable. Si prefieres conservar la original, podemos valorar su reparación en el taller.
¿Dónde está el importador oficial de Porsche en España?
Porsche Ibérica tiene su sede en la Avenida de Burgos, 87, en Madrid, y trabaja con la red de Centros Porsche. Para piezas originales de modelos antiguos, la marca ofrece Porsche Classic. Si lo que necesitas es transmisión o dirección, nos tienes en el 934 29 39 02.