De fabricar aviones a ganar el Mundial con el Impreza
El origen de Subaru está en Fuji Heavy Industries, una empresa creada en 1953 para fabricar aviones. Cinco años después salió el Subaru 360, su primer coche y un hito de la industria japonesa. La marca presume de haber sido el primer fabricante japonés en hacer pruebas de choque frontal y trasero, en los años sesenta, y de que su Justy fue el primer coche del mundo con cambio de variador continuo electrónico.
En los noventa llegó la gloria deportiva. Subaru ganó el Mundial de Rallyes de constructores tres años seguidos, entre 1995 y 1997, con Colin McRae campeón de pilotos el primer año. Antes de eso, en su primera temporada completa, había terminado segunda con Carlos Sainz al volante. Richard Burns y Petter Solberg sumaron después sus títulos de pilotos en 2001 y 2003. En 2008 la marca presentó el primer diésel bóxer montado en un turismo.
En España la distribuye Subaru España, con sede en Alcobendas, y no tiene fábrica aquí. Su garantía es de 3 años sin límite de kilómetros.
Pocas referencias, pero de las que más cuesta encontrar
El catálogo Subaru de la tienda es pequeño. Casi la mitad son árboles de transmisión, y el resto se reparte entre la dirección asistida, con bombas y cajas, y la parte eléctrica de alternadores y motores de arranque. El Subaru Impreza de la serie GD y su versión familiar son los modelos mejor servidos, seguidos del Forester y del Outback, con el Legacy detrás. Cerca de la mitad de las piezas son reacondicionadas.
En un coche con tracción total simétrica, la transmisión trabaja en las cuatro ruedas y el cardán reparte el par entre los dos ejes. En el taller reparamos y equilibramos árboles cardán, como explicamos en la página de reparación de cardán. Las bombas y cajas de la dirección hidráulica también las reparamos, y lo contamos en la página de dirección asistida. Lo que no tenemos son piezas de motor bóxer ni del cambio Lineartronic.
Subaru, año a año
- 1953
Se crea Fuji Heavy Industries Ltd., dedicada entonces a la fabricación de aviones, origen de Subaru.
- 1958
Lanzamiento del Subaru 360, primer modelo de la marca e hito de la industria japonesa.
- 1995
Subaru gana el primero de tres títulos consecutivos de constructores en el Mundial de Rallyes (1995-1997); Colin McRae es campeón de pilotos en 1995.
- 2001
Richard Burns es campeón del mundo de rallyes con Subaru; Petter Solberg lo será en 2003.
- 2008
Subaru presenta el primer motor diésel bóxer montado en un turismo.
Vídeo oficial de Subaru
Así son los motores Bóxer de Subaru. Episodio 1
En un Subaru, cuando algo vibra conviene mirar toda la transmisión
El dueño de un Subaru no lo cambia fácilmente, y en el Equipo técnico de Comercial Garrido lo sabemos bien. Suele ser alguien que lo usa a fondo y que espera que el coche le dure muchos años. Eso nos lleva a recomendar reparaciones completas y bien hechas, aunque cuesten algo más.
Con la tracción total, la transmisión es un sistema. Los palieres de cada eje y el cardán con su soporte central trabajan juntos, y un ruido o una vibración pueden venir de cualquiera de ellos. Antes de cambiar una pieza, lo revisamos todo para no sustituir la que no era.
En árboles de transmisión y dirección asistida, el reacondicionado es una opción excelente para un Impreza o un Forester con años, porque parte de un casco original y renueva lo que se desgasta. Si tu modelo no aparece en el listado, llámanos, aunque con un catálogo tan corto es posible que no tengamos la pieza.
Lo que nos convence
- Árboles de transmisión y cardán para Impreza y Forester
- Mucha pieza reacondicionada sobre casco original
Antes de decidirte
- Catálogo pequeño, sin piezas de motor bóxer ni de cambio
- En los modelos más recientes el surtido es casi nulo
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Subaru en España
- Web oficial
- subaru.es
- Atención al cliente
- 900 440 044
- Correo
- cac.subaru@subaru.es
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Subaru
Garantía de fábrica en España
Garantía Subaru de 3 años sin límite de kilómetros.
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Subaru
¿Tenéis árbol cardán para el Subaru Outback?
Sí, hay un árbol cardán nuevo para el Outback de las series BL y BP, la misma generación que el Legacy IV. Antes de comprarlo, comprueba la longitud y el tipo de unión con tu pieza original. Si el tuyo solo vibra, puede que baste con repararlo y equilibrarlo en el taller.
En la ficha del alternador no pone Subaru. ¿Me sirve igual?
Algunos alternadores y motores de arranque aparecen con un nombre técnico, por ejemplo por amperaje y tipo de polea, y no con el del coche. Si están en el listado de Subaru es porque constan como compatibles con algún modelo. Compara el amperaje y la polea con los del tuyo, sin olvidar el conector, o pásanos la referencia.
¿Cómo contacto con Subaru España?
Subaru España atiende en el 900 440 044, un número gratuito, y en el correo cac.subaru@subaru.es. Tiene su sede en la avenida de Bruselas de Alcobendas, en Madrid. Si tu coche está dentro de los 3 años de garantía sin límite de kilómetros, conviene que la avería la vea primero un Servicio Oficial.