De las máquinas de vapor de Osaka a filial de Toyota
La empresa nació en Osaka en 1907 como Hatsudoki Seizo, fabricante de motores, y hasta 1930 su negocio principal fueron las máquinas de vapor para los ferrocarriles japoneses. El nombre Daihatsu, adoptado en 1951, une el primer carácter de Osaka con el de «fabricación de motores». En 1967 empezó a cooperar con Toyota, que tomó el control en 1998 y la absorbió por completo en 2016.
En Europa su historia acabó pronto. Las ventas cayeron de 58.000 coches en 2007 a 12.000 en 2011 y en 2013 se retiró del continente, alegando la fortaleza del yen. En España tuvo poca presencia, aunque en los años setenta sus motores diésel acabaron en los todoterrenos Portaro que se montaban en Portugal, y algunos se vendieron aquí.
El grueso de su producción siempre fueron coches pequeños y kei cars de menos de 660 cm³, pensados para gastar poco. Fuera de Japón destacaron el todoterreno compacto Terios y los utilitarios Charade y Sirion. Que la marca ya no esté en Europa no significa que esos coches desaparezcan: siguen circulando y siguen necesitando piezas cuando la transmisión o el arranque dicen basta.
Terios y Charade III, lo que más recambio conserva
El modelo con más piezas es el Terios J1, para el que hay árboles de transmisión y un árbol cardán. Le sigue el Charade III, con varios palieres en versión nueva y reacondicionada. Para la Hijet, el Cuore y el Feroza hay alguna pieza suelta, sobre todo de arranque y carga.
No tenemos frenos, escape ni dirección para Daihatsu. Cuando una pieza no está, la reparación en el taller es muchas veces la mejor salida: trabajamos palieres y árboles con su equilibrado, y también alternadores y motores de arranque. Para un coche del que ya no llegan piezas nuevas por la vía oficial, recuperar la original suele ser lo más sensato.
Daihatsu, año a año
- 1907
Se funda en Osaka Hatsudoki Seizo Co., fabricante de motores de combustión.
- 1951
Toma el nombre de Daihatsu Motor Co., Ltd. (1 de marzo).
- 1967
Empieza la cooperación con Toyota.
- 1977
Lanza el Charade.
- 1998
Toyota toma el control con el 51,2 % de las acciones.
- 2013
Abandona el mercado europeo tras caer sus ventas de 58.000 coches en 2007 a 12.000 en 2011, alegando la fortaleza del yen.
- 2016
Toyota compra el resto de acciones y la convierte en filial al 100 %.
- 2023
Se descubre que manipuló pruebas de seguridad; en diciembre detiene los envíos de 64 modelos, incluidos algunos vendidos con marca Toyota, Mazda y Subaru.
Vídeo oficial de Daihatsu
【COPEN 最後の一台】四日間のドキュメンタリー ダイハツ公式
Pocas piezas, pero las que más se gastan
Mantener un Daihatsu hoy exige algo de paciencia, porque no hay red oficial y el recambio específico escasea. Lo que tenemos se centra en la transmisión del Terios y del Charade, que es una de las partes que más trabaja en cualquier coche con años.
Nuestra forma de trabajar con estas marcas es sencilla. Primero miramos si la pieza original tiene arreglo, porque un palier o un cardán bien reparado y equilibrado puede durar mucho. Si no, buscamos en el catálogo la referencia nueva o reacondicionada que encaje.
Hay que ser realistas con lo demás. No tenemos piezas de motor, dirección ni carrocería para Daihatsu, y tampoco hemos encontrado un servicio oficial que atienda hoy a estos coches en España. Por eso te pedimos siempre la referencia exacta antes de enviar nada: con tan pocas piezas disponibles, un error de compatibilidad sale caro en tiempo y en desplazamientos.
Equipo técnico de Comercial Garrido
Lo que nos convence
- Árboles de transmisión nuevos y reacondicionados para Terios y Charade III
- Taller que repara transmisión, alternadores y motores de arranque
Antes de decidirte
- Catálogo muy corto, sin frenos, escape ni dirección
- Sin red oficial en España desde 2013
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Daihatsu en España
- Web oficial
- daihatsu.com
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Daihatsu
¿Tenéis palier para el Daihatsu Terios de primera generación?
Sí, hay árboles de transmisión para el Terios J1, tanto nuevos como reacondicionados, y también un árbol cardán. Para asegurarte de que encaja, compara la referencia con la de tu pieza o pásanos la matrícula. Si prefieres conservar la tuya, también la revisamos en el taller.
¿Toyota da servicio a los Daihatsu en España?
Toyota es dueña de Daihatsu desde 2016, pero no hemos encontrado confirmación oficial de que Toyota España atienda la posventa de estos coches. Lo prudente es preguntar en un concesionario concreto. Para transmisión, arranque o carga, nos tienes en el 934 29 39 02.
¿Hay recambio para la Daihatsu Hijet?
Hay pocas piezas para la Hijet, en sus versiones furgoneta, autobús y chasis, sobre todo motores de arranque y alternadores. Entra en la ficha del modelo para ver lo disponible. Si necesitas algo que no aparece, consúltanos, porque a veces el componente se puede reparar.