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Rover

El 8 de abril de 2005 MG Rover Group dejó de existir, pero sus coches no se enteraron. Todavía circulan por España Rover 45 y 75, y también algún 200 o 400 de los noventa, cuyos dueños no tienen concesionario al que acudir. En esta página está el recambio que podemos ofrecerles, nuevo y reacondicionado casi a partes iguales. Lo que más hay son árboles de transmisión, seguidos de cajas de dirección y bombas hidráulicas. No es un catálogo enorme, pero cubre justo las piezas que más cuesta encontrar para una marca desaparecida.

Origen
Reino Unido
Desde
1878 · Coventry (Inglaterra)
En la tienda
103 piezas · 48 reacondicionadas

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Rover

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De la bicicleta moderna a diez libras y un cierre

Rover nació en Coventry en 1878 como negocio de bicicletas de John Kemp Starley y William Sutton. En 1885 Starley presentó la Rover Safety Bicycle, con cadena a la rueda trasera y dos ruedas de tamaño parecido, que es básicamente la bicicleta que usamos hoy. Los coches llegaron en 1904. En 1948 la marca lanzó un modelo de campo llamado Land Rover, que acabó siendo su producto más rentable y luego marca propia. Dos años después enseñó el JET1, un descapotable experimental movido por una turbina de gas.

El Rover 2000 fue Coche del Año en Europa en 1964 y el 3500 lo fue en 1977. Por el camino, la empresa entró en Leyland y en British Leyland, y en 1994 la compró BMW. En 2000 BMW vendió MG Rover al consorcio Phoenix por un precio simbólico de diez libras. Cinco años después llegó el cierre, con deudas de más de 1.400 millones de libras. SAIC se quedó el diseño del 75, que fabricó en China como Roewe 750, mientras Nanjing lo hizo como MG 7. La marca Rover, inactiva, es hoy propiedad de Jaguar Land Rover.

Transmisión y dirección, lo que más falta hace en un Rover

El surtido para Rover se concentra en tres familias. Los árboles de transmisión son más de la mitad, y detrás vienen las cajas de dirección y las bombas hidráulicas, con algún motor de arranque y alternador. Los modelos mejor cubiertos son el 400 de la serie RT y el 45, seguidos del 200 en varias carrocerías y del Rover 75 en berlina y Tourer. En el listado aparecen también piezas rotuladas con otras marcas, como MG, porque la ficha las da como compatibles con algún Rover.

Lo que no vas a encontrar aquí son frenos, filtros de partículas o piezas de motor para Rover. Si tu problema está en la dirección asistida, en el taller reparamos bombas y cajas, y lo explicamos en la página de reparación de dirección asistida. En transmisión trabajamos palieres y árboles, incluido su equilibrado. Para modelos más antiguos, como el Rover 800, también queda alguna referencia de árbol de transmisión, aunque son los peor cubiertos del listado.

Rover, año a año

  1. 1878

    John Kemp Starley y William Sutton fundan en Coventry la empresa que dará origen a Rover, dedicada a bicicletas.

  2. 1885

    Starley crea la Rover Safety Bicycle, con transmisión por cadena a la rueda trasera y dos ruedas de tamaño similar: la bicicleta moderna.

  3. 1904

    Rover empieza a fabricar automóviles.

  4. 1948

    Rover lanza el Land Rover, que se convertiría en su producto más rentable y después en marca propia.

  5. 1967

    Rover se integra en Leyland Motor Corporation y al año siguiente en British Leyland.

  6. 1994

    BMW compra el grupo Rover.

  7. 2000

    BMW vende MG Rover por un precio simbólico de 10 libras al consorcio Phoenix.

  8. 2005

    MG Rover Group cesa su actividad el 8 de abril con deudas de más de 1.400 millones de libras; sus activos pasan a Nanjing Automobile y el diseño del Rover 75 a SAIC.

Opinión del equipo técnico

Un Rover se mantiene vivo identificando bien cada pieza

En el Equipo técnico de Comercial Garrido sabemos que el dueño de un Rover suele ser fiel. Ha mantenido el coche durante años sin red oficial y no quiere cambiarlo mientras funcione. Nuestro trabajo es que no tenga que hacerlo por culpa de una pieza que no aparece.

Con una marca desaparecida, lo más importante es identificar bien qué lleva el coche. Bajo el mismo nombre conviven motores y versiones muy distintos. El 75 diésel, por ejemplo, monta un motor BMW de 2.0 litros heredado de la etapa alemana, mientras que las versiones de gasolina usan los propios serie K o los V6 KV6. Antes de comprar, compara siempre la referencia de la pieza vieja.

En transmisión y dirección, el reacondicionado es casi siempre la mejor opción para estos coches. Se parte de un casco original, cuesta menos que una pieza nueva y es a menudo la única forma de conseguir la referencia exacta.

Lo que nos convence

  • Surtido centrado en transmisión y dirección, lo más difícil de encontrar
  • Mucha pieza reacondicionada sobre casco original
  • Reparación de dirección asistida y transmisión en el taller

Antes de decidirte

  • Sin frenos, motor ni escape para Rover en la tienda
  • Hay que identificar bien versión y motor antes de pedir

Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona

Preguntas sobre Rover

¿Land Rover atiende a los Rover antiguos?

No. Jaguar Land Rover es propietaria de la marca Rover desde 2008, pero como marca inactiva, y no da servicio a los coches antiguos. Land Rover nació en 1948 como un modelo de Rover y luego se separó, así que conviene no confundirlas. Para un Rover 45 o 75 toca acudir a talleres y recambio independientes.

¿Qué motor lleva el Rover 75 diésel?

Un motor BMW M47R de 2.0 litros con inyección directa common rail, heredado de cuando BMW era la dueña del grupo. Los de gasolina montan motores propios serie K o los V6 KV6, y el V8 lleva un motor Ford de 4,6 litros. Saberlo te ayuda a buscar la pieza correcta.

¿Tenéis recambio para el Rover 200 y el Rover 400?

Sí, los dos están entre los modelos con más piezas en la tienda, en varias carrocerías y generaciones. Sobre todo hay árboles de transmisión y cajas de dirección. Como los códigos de serie cambian según el año, filtra por tu versión exacta o mándanos la matrícula y la ficha técnica.

Fuentes consultadas