De las bicicletas de Coventry a los deportivos TR
La historia arranca en 1885, cuando Siegfried Bettmann, nacido en Núremberg, montó en Londres una importadora de bicicletas que al año siguiente se llamó Triumph. En 1921 compró la Dawson Motor Company y fabricó su primer coche, el 10/20. En 1936 vendió la división de motos, que es el origen de la actual Triumph Motorcycles, una empresa distinta.
La fábrica de coches quedó destruida en los bombardeos de 1940, y en 1944 la Standard Motor Company compró la marca. Los primeros modelos de posguerra llevaban carrocería de aluminio, porque el acero escaseaba y sobraba material aeronáutico. En 1953 nació el TR2, primero de una saga de deportivos que duró hasta 1981, muchos con diseño de Giovanni Michelotti. Leyland compró Standard-Triumph en 1960, y en 1968 todo acabó dentro de British Leyland. En 1973 el Dolomite Sprint estrenó un motor de 16 válvulas.
El último Triumph fue el Acclaim, un derivado del Honda Civic fabricado en Reino Unido, y en 1984 la marca desapareció. Hoy los derechos de la marca de coches pertenecen a BMW, que no la usa. Los Triumph que circulan en España son sobre todo clásicos, con los Spitfire y los TR a la cabeza.
Una pieza para el TR5 y el TR6
El único recambio que tenemos para Triumph es un alternador nuevo compatible con el TR5 y el TR6. Antes de pedirlo, compara sus características con las del tuyo, porque en un clásico de este tipo es frecuente encontrar componentes cambiados a lo largo de los años.
Si tu coche es un Spitfire o un Herald, mándanos igualmente la referencia del alternador y comprobamos si alguna de las que tenemos en el catálogo general coincide. Para el resto de modelos no tenemos piezas específicas, pero sí podemos ayudarte en el taller. Reparamos alternadores y motores de arranque cuando la avería es concreta, algo que en un coche clásico suele ser preferible a sustituir.
Triumph, año a año
- 1885
Siegfried Bettmann, nacido en Núremberg, funda en Londres una importadora de bicicletas que al año siguiente pasa a llamarse Triumph.
- 1921
Compra la Dawson Motor Company y fabrica su primer coche, el Triumph 10/20.
- 1930
La empresa pasa a llamarse Triumph Motor Company; en 1936 vende la división de motos a Ariel, origen de Triumph Motorcycles.
- 1944
Tras la destrucción de su fábrica en los bombardeos de 1940, la Standard Motor Company compra la marca y traslada la producción a Canley (Coventry).
- 1953
Nace el TR2, primero de la saga de deportivos TR, que se fabricarán hasta 1981.
- 1960
Leyland Motor Corporation compra Standard-Triumph; en 1968 se integra en British Leyland.
- 1984
Desaparece la marca: el último Triumph, el Acclaim (un Honda Civic/Ballade fabricado en Reino Unido desde 1981), lo sustituyen el Rover 200 y el Austin Montego.
En un clásico, conservar es la mejor pieza
Con un Triumph de los años sesenta o setenta, la conversación sobre recambios cambia. Lo que importa es mantener el coche funcionando sin desvirtuarlo, por encima del precio de la pieza. Por eso, antes de cambiar un alternador o un motor de arranque, preferimos abrirlo y ver si tiene arreglo.
El alternador nuevo que tenemos para TR5 y TR6 es una buena opción si el tuyo ya no admite reparación o si prefieres ganar fiabilidad para usarlo más a menudo. Lo importante es comprobar antes que encaja en tu coche, porque en un clásico es habitual que algún propietario anterior haya cambiado componentes.
Más allá de esa pieza, no tenemos recambio específico para Triumph. Tampoco hay red oficial ni servicio de la marca al que acudir, así que el taller de confianza y los especialistas en clásicos británicos serán tus mejores aliados para todo lo que no sea arranque y carga.
Equipo técnico de Comercial Garrido
Lo que nos convence
- Alternador nuevo para TR5 y TR6
- Reparación de alternadores y motores de arranque de clásicos
Antes de decidirte
- Una sola referencia para toda la marca
- Sin piezas para Spitfire, Herald ni Dolomite
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Preguntas sobre Triumph
¿Vendéis piezas para motos Triumph?
No. Esta página es de los coches Triumph, una marca desaparecida en 1984. La actual Triumph Motorcycles es una empresa distinta desde 1936 y no tenemos recambio para sus motos. Lo que hay aquí es un alternador para los deportivos TR5 y TR6.
¿El alternador que tenéis sirve para mi Triumph TR6?
Está asociado al TR5 y al TR6, pero conviene comprobarlo antes de pedir. Compara la referencia y las características con las del alternador que llevas, y ten en cuenta que en un clásico pueden haberlo cambiado alguna vez. Si dudas, mándanos fotos de la placa y lo revisamos contigo.
¿Podéis reparar el motor de arranque de un Triumph clásico?
Sí, en el taller reparamos motores de arranque y alternadores cuando la avería lo permite, también de coches clásicos. Tráenos la pieza o llámanos al 934 29 39 02 para valorarla. En un coche de esta edad, recuperar la original suele ser la mejor opción.