La marca con la que un coche de Kragujevac cruzó el Atlántico
Yugo fue el nombre que Zastava usó para exportar sus coches a partir de los años setenta. El más conocido es el pequeño tres puertas que empezó a fabricarse en serie en 1980, una versión acortada del Fiat 128. Se le conoció por cifras que indicaban su potencia, como 45, 55 o 65, y más tarde como Koral, el nombre con el que incluso se vendió en Italia bajo la marca Innocenti.
Su aventura más sonada fue en Estados Unidos, donde Malcolm Bricklin empezó a venderlo allí en 1985 como Yugo GV, y hasta 1992 se colocaron 141.651 unidades. En 1991 la desintegración de Yugoslavia cortó el suministro de los proveedores croatas y eslovenos, y ese año las ventas cayeron a 3.981 coches. Después llegaron los bombardeos de 1999 sobre la fábrica, y el 21 de noviembre de 2008 salió el último coche. Entre 1980 y 2008 se fabricaron en total más de 794.000 Yugo.
Mecánica Fiat bajo otro emblema
Para buscar recambio de un Yugo ayuda saber de dónde viene. Sus motores eran de origen Fiat, desde el 903 cm³ de 45 CV hasta los 1.1 y 1.3, con carburador Weber o inyección. El último Koral IN L, en cambio, montó un 1.1 de inyección de Peugeot. Por eso muchas piezas mecánicas tienen equivalencia en Fiat, aunque siempre hay que confirmarlo por referencia. La relación con Fiat tampoco terminó con el Yugo, porque desde 2005 Zastava montó el Zastava 10, un Fiat Punto para los Balcanes, y en 2008 la planta de Kragujevac pasó a manos de Fiat.
En la tienda, las piezas aparecen para el Yugo Florida (VX65). Las dos cajas de dirección están tituladas como Autobianchi A112, una nueva y otra reacondicionada, y el alternador es nuevo, sin nada más para la marca. Si buscas otra pieza, llámanos con la referencia de la vieja y miramos si existe una equivalente.
Yugo, año a año
- 1953
Zastava empieza a fabricar turismos bajo licencia de Fiat.
- 1980
Arranca la producción en serie del Yugo (Zastava Jugo 45), una versión acortada del Fiat 128.
- 1985
Malcolm Bricklin empieza a vender el Yugo GV en Estados Unidos; hasta 1992 se venden allí 141.651 unidades.
- 1999
Los bombardeos de la OTAN dañan gravemente la fábrica de Kragujevac.
- 2008
El 21 de noviembre Zastava fabrica su último coche; entre 1980 y 2008 se produjeron más de 794.000 Yugo.
Mantener un Yugo es cuestión de buscar equivalencias
Un Yugo hoy es un coche de aficionado, y quien lo tiene sabe que no va a encontrar un catálogo dedicado en ningún sitio. Nosotros tampoco lo tenemos, pero sí ofrecemos son tres piezas concretas y algo más útil, que es ayuda para identificar equivalencias.
La clave está en su origen, porque con mecánica derivada del Fiat 128 y motores Fiat, muchas piezas tienen correspondencia en modelos italianos de la época. La caja de dirección que vendemos es un buen ejemplo, porque su ficha lleva el nombre de un Autobianchi.
Nuestro consejo es no comprar a ciegas, y antes de pedir nada compara la referencia o las medidas con la pieza montada, y si es la dirección, pregúntanos si la tuya se puede reparar. En un coche sin red oficial desde 2008, recuperar la pieza original muchas veces vale más que cualquier sustituta. Y si al final hay que cambiarla, mejor hacerlo con la referencia confirmada.
Equipo técnico de Comercial Garrido
Lo que nos convence
- Cajas de dirección nueva y reacondicionada para el Florida
- Mecánica de origen Fiat, con más opciones de equivalencia
Antes de decidirte
- Catálogo mínimo, solo dirección y un alternador
- Marca sin red ni soporte oficial desde 2008
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Preguntas sobre Yugo
¿Por qué la caja de dirección del Yugo aparece como Autobianchi A112?
Porque esa referencia sirve para más de un vehículo y la ficha toma el nombre de uno de ellos. Lo que cuenta es la lista de compatibilidades, donde figura el Yugo Florida. Aun así, compárala con la caja que llevas montada antes de pedirla, y si dudas, mándanos fotos o la referencia.
¿Las piezas de Fiat sirven para un Yugo?
Muchas mecánicas, sí, porque el Yugo derivaba del Fiat 128 y montaba motores de origen Fiat. Pero no todas, y el último Koral llevaba un motor de Peugeot. Antes de comprar, confirma la compatibilidad con la referencia original de tu pieza. Si no la tienes, en el taller podemos ayudarte a identificar la pieza.
¿Qué diferencia hay entre Yugo y Zastava?
Zastava era el fabricante, la empresa de Kragujevac que producía coches bajo licencia de Fiat desde 1953. Yugo era la marca con la que exportaba, sobre todo el pequeño utilitario de 1980. La historia de la fábrica la tienes en la página de Zastava. Ninguna de las dos fabrica coches desde noviembre de 2008.