Casi ochenta años resolviendo la pieza que nadie tiene

Triclo empezó su actividad en 1947 y en 2007 se trasladó a sus instalaciones actuales, en el polígono La Clota de Sant Andreu de la Barca, donde un almacén logístico automatizado de 4.000 metros cuadrados reúne también las oficinas. Desde allí distribuye a toda España y al extranjero, y ha pasado por ferias como Motortec en Madrid o Automechanika en Frankfurt, donde también expone en 2026.

Su catálogo se divide en mecánica y carrocería, más uno aparte dedicado a grapas. En carrocería presume de tener la gama más amplia de Europa en limitadores de puerta, con 371 referencias en su catálogo de abril de 2026, y ese mismo año lanzó 67 sensores de nivel de faro nuevos con un embalaje rediseñado. No consta que sea proveedor de primer equipo, y su web no localiza una fábrica propia.

Lo que tenemos de Triclo, centrado en el motor

La familia más numerosa son las válvulas EGR Triclo, con referencias para coches como el Kia Carens III, la Ford Transit o el BMW X3. Ford es, de hecho, la marca de coche con más piezas Triclo en nuestro catálogo.

Detrás vienen los cilindros maestros de embrague, dentro de la categoría de embragues, con piezas para el Jeep Renegade, el Fiat Punto Evo o el Nissan X-Trail II. Completan la oferta las cajas de termostato, como la del Opel Corsa D. También hay poleas de cigüeñal y de rueda libre del alternador para unos pocos modelos.

Lo que no encontrarás aquí es la parte de carrocería y grapas de Triclo, que es donde la marca tiene más fama. En nuestra tienda solo publicamos su mecánica.

Reacondicionar tu EGR antes de cambiarla

Una válvula EGR sucia o agarrotada no siempre pide recambio. En el taller la reacondicionamos, limpiándola a fondo y revisando su parte eléctrica, y en muchos casos vuelve a funcionar como el primer día sin tocar el resto del circuito. Si la electrónica de la válvula está dañada o el cuerpo tiene holguras, entonces sí compensa montar una nueva, y ahí una Triclo es una opción razonable.