Cowley, el Bullnose y el 42 % del mercado británico
William Morris abrió fábrica en Cowley, Oxford, en 1913, y allí montó su primer coche, el Morris Oxford «Bullnose». En 1919 constituyó Morris Motors, y en 1926 ya fabricaba el 42 % de los coches del Reino Unido. En 1952 se unió con Austin para formar la British Motor Corporation, el grupo del que saldría el Mini pocos años después. La huella de Morris llegó lejos, porque Hindustan Motors fabricó en India hasta 2014 coches basados en el Morris Oxford de finales de los cincuenta.
Los últimos Morris de gran serie fueron el Marina y su reestilización, el Ital de 1980. En 1984 Austin Rover abandonó la marca, cuyo nombre es hoy propiedad de SAIC. Parte del complejo de Cowley sigue fabricando coches, porque allí está la planta de BMW donde se hace el MINI desde 2001.
Los Morris españoles de AUTHI
En España, AUTHI fabricó bajo licencia en Pamplona modelos Austin y Morris. Desde enero de 1967 salieron los ADO 16, los Morris 1100 con suspensión hidroelástica, y después las versiones 1300. En 1969 British Leyland compró el 51 % de la empresa y los coches pasaron a venderse como Leyland-Authi, hasta el cierre de 1975. Los motores y las cajas de cambios llegaban de Los Corrales de Buelna, en Cantabria.
Para esos coches no tenemos piezas específicas. Comparten bastante mecánica con los Austin y con el Mini de BMC, así que la referencia original es la mejor pista. Y si tu alternador o tu motor de arranque fallan, en el taller podemos revisarlos y, si tienen arreglo, repararlos en lugar de buscar uno nuevo.
Con el Marina pasa algo parecido. Si el alternador que tenemos no coincide con el tuyo, o prefieres conservar el original, la reparación suele ser viable en piezas de esta época, que son sencillas y robustas. Tráelo y lo revisamos en el taller antes de decidir nada.
Morris, año a año
- 1913
William Morris abre fábrica en Cowley (Oxford) y monta su primer coche, el Morris Oxford «Bullnose».
- 1919
Se constituye Morris Motors Limited para hacerse cargo de WRM Motors.
- 1926
Morris fabrica el 42 % de los coches del Reino Unido.
- 1952
Se fusiona con Austin y nace la British Motor Corporation (BMC).
- 1967
AUTHI empieza a vender en España los Morris y Austin 1100 (ADO 16), con suspensión hidroelástica.
- 1980
El Morris Marina se reestiliza como Morris Ital.
- 1984
Austin Rover abandona la marca Morris.
Un clásico se mantiene reparando
Quien conserva un Morris sabe que el recambio no se compra en cualquier sitio. Nuestro catálogo tampoco es la excepción, porque para esta marca tenemos un único alternador nuevo, válido para el Marina. Si es tu coche, es una buena noticia. Si no lo es, al menos te ahorramos una búsqueda inútil y podemos orientarte.
En un clásico de esta edad, nuestra preferencia es clara. Antes de sustituir, revisamos la pieza original, porque un alternador o un arranque de los setenta suelen tener arreglo y mantenerlos conserva el coche como salió de fábrica.
Para los Morris 1100 y 1300 de AUTHI, tan presentes en la historia de Pamplona, no tenemos nada específico. Ahí nuestro papel es ayudarte a identificar la pieza y buscar una equivalencia razonable, sin prometerte lo que no existe. Preferimos un coche bien reparado a una pieza nueva que casi encaja en su sitio.
Equipo técnico de Comercial Garrido
Lo que nos convence
- Alternador nuevo compatible con las carrocerías del Marina
- Reparación de alternadores y arranques en el taller
Antes de decidirte
- Una sola pieza para Morris en la tienda
- Nada específico para los Morris 1100 y 1300 de AUTHI
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Preguntas sobre Morris
¿El alternador sirve para cualquier Morris Marina?
Figura como compatible con el Marina en sus distintas versiones, berlina, coupé, familiar y pick-up, incluidas las series II y III. Aun así, en coches de esta edad es habitual encontrar piezas cambiadas a lo largo de los años, así que compáralo con el alternador montado antes de pedirlo.
¿Tenéis recambio para el Morris 1100 o 1300 fabricado en Pamplona?
No hay piezas específicas para los Morris de AUTHI en la tienda. Esos coches compartían mucha mecánica con Austin y con el Mini de BMC, así que la referencia original es lo que más ayuda. Si nos la pasas, comprobamos si alguna pieza del catálogo encaja o si el componente se puede reparar.
¿Existe todavía la marca Morris?
Como fabricante de turismos, no. Austin Rover dejó de usarla en 1984 y hoy la marca registrada es de SAIC Motor, que la adquirió a través de su filial Nanjing Automotive. En 2019 se presentó una furgoneta eléctrica con el nombre Morris Commercial, pero no comparte recambio con los Morris clásicos.