De las bandas de cuero de Denver a la bolsa de Nueva York
Charles Gates Sr. compró en 1911 en Denver la Colorado Tire and Leather Company, un negocio curioso que vendía bandas de cuero con tacos de acero. Se colocaban sobre los neumáticos para que duraran más. En 1917 la empresa cambió el cuero por el caucho y pasó a llamarse International Rubber Company, y fue entonces cuando John Gates, hermano del fundador, desarrolló la correa trapezoidal. Dos años después adoptó el nombre de Gates Rubber Company.
La familia la tuvo en sus manos durante 85 años. En 1996 la compró el grupo británico Tomkins, y desde ahí cambió varias veces de dueño. En 2010 Onex y el fondo de pensiones de Canadá se hicieron con Tomkins, en 2014 llegó Blackstone y en 2017 empezó su salida a bolsa. Hoy Gates Industrial Corporation cotiza en Nueva York.
Hay un capítulo que nos pilla cerca. Gates PT Spain, fundada en 1987, tiene en Balsareny (Barcelona) una de las principales plantas europeas del grupo, con unos 240 empleados. Allí fabrica correas y mangueras para usos industriales y agrícolas, y también para la automoción. Lo que no hemos encontrado en ninguna fuente fiable es para qué marcas de coche trabaja Gates como proveedor de primer equipo, así que no te lo vamos a contar.
Correa dentada, kit con bomba o correa poli V
Casi todo lo que vendemos de Gates está en distribución y correas, y conviene distinguir lo que hay dentro. Por un lado están las correas dentadas sueltas y los juegos que las acompañan de sus tensores y poleas, para coches como el SEAT Ibiza IV, el Kia Ceed o el Fiat Bravo II. Por otro, los kits que añaden la bomba de agua, como el kit de distribución con bomba del Peugeot 308 II o los del Citroën C3 Picasso y el Renault Megane III.
Las correas poli V de accesorios ocupan otra buena parte del listado. Hay muchas para vehículos de trabajo, entre ellos la Renault Master III, la Trafic III o la Nissan Navara NP300, y algunos tensores y poleas guía para modelos como el Opel Mokka. Peugeot, Opel y SEAT son las marcas de coche con más referencias, seguidas de Volkswagen y Audi.
Completan el surtido las bombas de agua Gates que se venden por separado. Si tu motor necesita una bomba y prefieres un especialista que solo hace eso, en la tienda también tenemos a Dolz, fabricada en Castellón.
Correas en aceite y cadenas, la distribución que ha cambiado
Durante años cambiar la distribución era cambiar una correa seca y sus rodillos. Hoy hay motores con correa en baño de aceite, como algunos PureTech o EcoBoost, y Gates tiene una gama de kits PowerGrip pensada para ellos, Belt-in-Oil. También vende kits de cadena completos, con guías y tensores, para los motores que no llevan correa.
Lo que te pedimos antes de comprar es sencillo. Comprueba con la referencia o con la matrícula si tu motor lleva correa seca, correa en aceite o cadena, porque las tres cosas no se intercambian. Y piensa en el kit completo. Cambiar solo la correa y dejar un tensor o una bomba con muchos kilómetros es ahorrar poco para arriesgar mucho. Gates no publica una garantía de recambio para España, de modo que cualquier incidencia con una pieza comprada aquí la gestionamos nosotros.
Gates, año a año
- 1911
Charles Gates Sr. compra en Denver la Colorado Tire and Leather Company, que hacía bandas de cuero con tacos para alargar la vida de los neumáticos.
- 1917
Pasa del cuero al caucho y se renombra International Rubber Company; John Gates, hermano del fundador, desarrolla la correa trapezoidal de caucho.
- 1919
La empresa adopta el nombre Gates Rubber Company.
- 1996
El grupo británico Tomkins compra Gates y termina con 85 años de propiedad familiar.
- 2010
Onex y el fondo de pensiones de Canadá (CPPIB) compran Tomkins por 2.900 millones de libras.
- 2014
Blackstone compra Gates por 5.400 millones de dólares.
- 2017
Inicia su salida a bolsa; hoy cotiza en la Bolsa de Nueva York con el símbolo GTES.
Vídeo oficial de Gates
How to Replace the Complete Timing Belt and Chain System on a PSA 2.0 BlueHDi DW10F Engine
Un clásico de la distribución, sin sorpresas
Gates es una de esas marcas que cualquier mecánico ha tenido en las manos. Lleva más de un siglo haciendo correas, inventó la trapezoidal y sigue siendo el mayor fabricante mundial de ese tipo de correa. Eso no garantiza nada por sí solo, pero da confianza cuando lo que te juegas es una distribución.
Lo que más nos gusta de su catálogo es que resuelve el trabajo entero. Puedes pedir el juego de correa con sus tensores, el kit que ya trae la bomba de agua o la correa de accesorios con su tensor, todo de la misma casa y con referencias que encajan entre sí. Para un taller eso ahorra tiempo y errores.
También hay cosas que decir con franqueza. Gates no tiene en su web española un teléfono de atención y remite a un formulario y a sus oficinas europeas. No publica garantía para España. Y no hemos podido confirmar para qué marcas de coche fabrica en primer equipo, aunque tenga una fábrica en la provincia de Barcelona.
Nuestra recomendación práctica es usar los kits completos siempre que existan para tu motor. La diferencia de coste frente a la correa suelta es pequeña si la comparas con lo que cuesta repetir la mano de obra.
Lo que nos convence
- Más de un siglo especializada en correas
- Kits completos con tensores y, en muchos casos, bomba de agua
- Gama específica para correas en baño de aceite
Antes de decidirte
- Sin teléfono de atención ni garantía publicada para España
- No consta para qué fabricantes de coche trabaja en primer equipo
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Gates en España
- Web oficial
- gates.com/es/es.html
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Gates
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Gates
¿Qué diferencia hay entre el juego de correa dentada Gates y el kit con bomba de agua?
El juego incluye la correa de distribución con sus tensores y poleas. El kit con bomba añade además la bomba de agua, que en muchos motores mueve la propia correa de distribución. Si tu bomba trabaja con esa correa, lo sensato es cambiarla a la vez, porque desmontarlo todo otra vez por una fuga sale mucho más caro.
¿Gates tiene kits para motores con correa en baño de aceite?
Sí. Dentro de su gama PowerGrip tiene kits Belt-in-Oil para motores cuya correa de distribución trabaja bañada en aceite, como algunos PureTech o EcoBoost. No sirven los kits de correa seca, así que comprueba bien tu motor por referencia o por matrícula antes de pedir y, si dudas, pregúntanos.
¿Las correas Gates se fabrican en España?
Gates tiene en Balsareny (Barcelona) una de sus principales fábricas europeas, donde hace correas y mangueras para varios sectores, entre ellos la automoción. Lo que no podemos decirte es en qué planta se ha fabricado cada referencia concreta de la tienda, porque la marca no lo publica pieza a pieza.
¿Cómo contacto con Gates si tengo un problema con una pieza?
La web española de Gates no publica teléfono y remite a un formulario de contacto y a sus oficinas europeas, con sede en Luxemburgo y oficina en Aalst (Bélgica). Si compraste la pieza con nosotros, llámanos al 934 29 39 02 y lo gestionamos desde el taller.