La jaula de agujas que dio nombre a INA
Los hermanos Wilhelm y Georg Schaeffler fundaron en 1946 una pequeña sociedad industrial en Herzogenaurach, en Baviera. El gran paso llegó tres años después, cuando Georg desarrolló una jaula para rodamientos de agujas que hizo viable su uso en la industria. De ahí sale el nombre de la marca, porque INA son las siglas de Industrie Nadellager, rodamientos de agujas industriales.
El grupo fue sumando piezas al puzle, y en 1965 compró un fabricante con el que creó LuK, la marca de embragues, y en 2001 se hizo con su competidor FAG Kugelfischer mediante una opa hostil. Desde entonces el recambio de Schaeffler se reparte en tres nombres. LuK se encarga de la transmisión, FAG del chasis e INA del motor. La familia Schaeffler sigue controlando el grupo a través de sociedades holding, aunque la empresa cotiza en bolsa desde 2015.
De Eibar a Sant Just Desvern, setenta años en España
La presencia española es casi tan antigua como la propia marca, porque tras los inicios en Eibar bajo el nombre RODISA, en 1960 se constituyó en Barcelona INA Rodamientos de Agujas, S.A., origen de la actual Schaeffler Iberia. En 2006 se fusionó con la filial de FAG y un año después absorbió el recambio de LuK, de modo que hoy las tres marcas se venden en España desde una sola compañía.
Schaeffler Iberia tiene la sede en Sant Just Desvern, al lado de Barcelona, y una planta de producción en Elgoibar, en Gipuzkoa. La división de recambios trabaja desde San Agustín de Guadalix, en Madrid, y comercializa unos 20.000 productos de las tres marcas. Para los talleres mantiene el portal técnico REPXPERT, con documentación de montaje.
Qué piezas INA tenemos y para qué motores
El grueso está en la categoría de distribución y correas INA. Hay juegos de correa dentada, como el del Peugeot 208 I, y también tensores, poleas de inversión y poleas de cigüeñal para la correa de accesorios. Peugeot y Opel son las marcas de coche con más referencias, por delante de Ford y Nissan.
Una aclaración importante. Lo que aparece en la categoría de alternadores con la marca INA son poleas de rueda libre del alternador, como la del Renault Master III, no alternadores completos. Si lo que falla es el propio alternador, en el taller hacemos la reparación de alternadores y te ahorras cambiarlo entero.
La tercera familia son las bombas de agua INA, sueltas o dentro de un kit de distribución que ya la incluye, como el del Peugeot 308 II. En los motores donde la bomba va movida por la correa dentada, cambiarlo todo de una vez evita volver a desmontar al poco tiempo.
Lo que hoy no tenemos de INA son los componentes del mando de válvulas, una familia que la marca sí fabrica para el recambio. Si tu avería está en la culata y buscas esas piezas, pregúntanos de todos modos y te orientamos sobre dónde mirar.
INA, año a año
- 1946
Los hermanos Wilhelm y Georg Schaeffler fundan Industrie-GmbH en Herzogenaurach (Alemania).
- 1949
Georg Schaeffler desarrolla la jaula para rodamientos de agujas, que hace viable su uso industrial y da origen a la marca INA (Industrie Nadellager).
- 1953
INA empieza a fabricar en España rodamientos de agujas, jaulas de agujas y rodillos en un pequeño taller de Eibar, bajo la denominación RODISA.
- 1960
Se constituye en Barcelona INA Rodamientos de Agujas, S.A.
- 1965
Schaeffler compra August Häussermann y crea la marca LuK (embragues).
- 2001
Schaeffler adquiere a su competidor FAG Kugelfischer mediante una opa hostil.
- 2006
INA Iberia y FAG Sales Europe Iberia se integran en una sola compañía, Schaeffler Iberia, S.L.; en 2007 absorbe LuK Aftermarket Service y reúne en España las marcas LuK, INA y FAG.
- 2015
Schaeffler sale a bolsa.
Vídeo oficial de INA
INA KITs de distribución con correa o cadena
Para la distribución, de lo más fiable que montamos
Cuando hay que abrir un motor para cambiar la distribución, la mano de obra pesa mucho más que la pieza. Por eso preferimos marcas que entregan el kit completo y bien cruzado, y INA cumple. Sus kits traen lo necesario para la reparación, y la documentación técnica de REPXPERT ayuda al mecánico cuando el motor tiene alguna particularidad de calado.
También valoramos la red española, porque que Schaeffler lleve aquí desde los años cincuenta, con planta en Gipuzkoa y división de recambios en Madrid, se nota a la hora de resolver dudas de referencia.
Lo menos claro es la garantía, que no hemos encontrado publicada en ninguna fuente oficial accesible, así que no te vamos a prometer un plazo concreto. Y conviene no dejarse confundir por la categoría de alternadores, porque INA vende las poleas, no la máquina. Para todo lo demás que rodea a la correa, es una de las primeras marcas que te recomendaríamos.
Lo que nos convence
- Kits de distribución completos, con o sin bomba de agua incluida en la misma caja.
- Respaldo técnico para talleres a través del portal REPXPERT de Schaeffler.
- Presencia en España desde 1953, con planta en Elgoibar y recambio en Madrid.
Antes de decidirte
- No hemos encontrado una garantía de recambio INA publicada en fuente oficial.
- En la categoría de alternadores solo hay poleas de rueda libre, no alternadores.
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de INA en España
- Web oficial
- schaeffler.es/es
- Atención al cliente
- +34 93 480 34 10 (sede de Schaeffler Iberia)
- Soporte técnico
- División Automotive Aftermarket (San Agustín de Guadalix): +34 91 65 8 66 86 (así figura en la web)
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de INA
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre INA
¿Las piezas INA de la categoría alternadores son alternadores completos?
No. Lo que tenemos de INA en esa categoría son poleas de rueda libre del alternador, la pieza que absorbe los tirones de la correa de accesorios. Si lo que falla es el alternador entero, puedes buscarlo en otras marcas o traernos el tuyo para repararlo en el taller.
¿Qué diferencia hay entre INA, LuK y FAG?
Son las tres marcas de recambio del grupo alemán Schaeffler y se reparten el coche por zonas. INA cubre el motor, con distribución, correa auxiliar, mando de válvulas y bombas de agua. LuK se dedica al embrague y FAG a los rodamientos de rueda y al chasis. En España las vende la misma empresa, Schaeffler Iberia.
¿Compro el kit de distribución INA con bomba de agua o sin ella?
INA ofrece ambas opciones, y la elección depende del motor. Si en tu motor la bomba de agua la mueve la correa dentada, lo habitual es cambiarla junto con el kit, porque para llegar a ella hay que desmontar lo mismo. Si la bomba va por la correa de accesorios, no hace falta, y con la matrícula te decimos en qué caso estás.
¿Cómo contacto con INA en España?
INA se gestiona desde Schaeffler Iberia, cuya sede está en Sant Just Desvern, en el teléfono +34 93 480 34 10, y el correo de marketing es marketing.es@schaeffler.com. La división de recambios está en San Agustín de Guadalix, en Madrid. Para compatibilidades con nuestra tienda, llámanos al 934 29 39 02.