Annecy, cincuenta años con Renault y un relevo japonés
La empresa nació en 1916 en Annecy, en la Alta Saboya, con el nombre de SRO. En 1946 pasó a ser filial de Renault y adoptó las siglas SNR, de Société Nouvelle de Roulements. Durante décadas fue la casa de rodamientos de la marca del rombo.
El relevo llegó por etapas. NTN entró con un 35 % en 2007, subió al 80 % en 2010 y se quedó con todo en 2013, cuando Renault vendió sus últimas acciones. En 2023 la sociedad cambió su nombre por el de NTN Europe, pero SNR se mantiene como marca de producto, y es la que verás en las cajas. Este mismo año el grupo ha estrenado nueva sede europea en Annecy, en el mismo solar donde empezó todo.
En España no fabrica. Tiene una filial comercial en Madrid, NTN Ibérica, y la propia NTN asegura que 9 de cada 10 vehículos que circulan por Europa llevan alguna pieza suya.
Más correa que rodamiento en nuestras estanterías
Aunque SNR se asocie con la rueda, en nuestra tienda la familia más numerosa es la de distribución y correas. Son sobre todo tensores y poleas guía de correa poli V, correas de accesorios y alguna polea de cigüeñal, para coches tan distintos como un Toyota Yaris o un BMW X3.
Aquí va una aclaración que evita disgustos. Lo que aparece en la categoría de alternadores con marca SNR son en realidad poleas de rueda libre, la pieza que va en el eje del alternador y absorbe los tirones de la correa. Si tu alternador hace ruido, puede ser esa polea y no el alternador entero. Cuando el fallo está dentro, en el taller reparamos alternadores.
La segunda familia son los juegos de articulación de transmisión, como los de la Peugeot Partner Origin o el Nissan Micra III. Detrás vienen los kits de rodamiento de rueda, con aplicaciones como el Opel Meriva B o el Renault Captur I. Por marcas, Peugeot es la que más piezas SNR reúne, con Toyota muy cerca.
El rodamiento que le da la señal al ABS
Hay un detalle técnico que explica por qué tantos fabricantes confían en esta casa. El rodamiento instrumentado ASB, el que lleva integrado el captador que informa al ABS y al ESP de la velocidad de cada rueda, es un invento de NTN. Por eso, en un coche moderno, cambiar un rodamiento de rueda no es solo una cuestión mecánica, y montar uno sin el sensor correcto puede encender testigos en el cuadro.
SNR publica tutoriales en español para cambiar un rodamiento tipo cartucho, un buje de tercera generación o un kit de tope de suspensión. Son vídeos del canal oficial de recambio y están bien hechos. Lo que no hemos encontrado es una garantía publicada para el recambio de automóvil, así que, ante cualquier duda, consúltanos con la referencia delante.
Si la vibración o el golpeteo no viene de la rueda, puede venir del palier. En el taller trabajamos palieres y árboles de transmisión, con su equilibrado.
SNR, año a año
- 1916
Nace en Annecy con el nombre de SRO (Schmidt Roost Oerlikon).
- 1946
Pasa a ser filial de Renault y adopta el nombre SNR (Société Nouvelle de Roulements).
- 2007
El grupo japonés NTN entra en el capital con un 35 %; ese mismo año un tren con rodamientos SNR bate el récord mundial de velocidad sobre raíl (574,8 km/h) en un proyecto de SNCF y Alstom.
- 2010
NTN sube al 80 % y la empresa pasa a llamarse NTN-SNR Roulements.
- 2013
Renault vende sus últimas acciones y NTN se queda con el 100 %.
- 2023
NTN-SNR Roulements cambia de identidad y pasa a llamarse NTN Europe; SNR sigue como marca de producto.
- 2026
NTN Europe estrena a mediados de año su nueva sede europea en Annecy, en su emplazamiento histórico desde 1916, con capacidad para 650 empleados.
Vídeo oficial de SNR
TUTORIAL: Desmontaje y montaje del rodamiento de rueda cartucho (en el vehículo) - SNR
Ingeniería de serie, también en la polea pequeña
De SNR valoramos sobre todo una cosa: lo que vende como recambio es lo mismo que monta de serie una parte enorme del parque europeo. En rodamientos de rueda eso pesa mucho, porque una pieza mal medida se nota enseguida en forma de ruido o de testigo del ABS encendido.
En correas y tensores tiene un catálogo amplio y nos resulta cómodo trabajar con él. La rueda libre del alternador es un buen ejemplo. Es una pieza pequeña que muchos pasan por alto, y SNR la tiene para coches muy comunes. Cuando una correa de accesorios chirría o vibra, revisarla nos ha ahorrado más de un alternador.
Le pedimos dos cosas. La primera, una garantía escrita para el recambio, que hoy no publica. La segunda, menos confusión con los nombres, porque entre SNR, NTN-SNR y NTN Europe más de un cliente pregunta si es la misma marca. Lo es, y la calidad no ha cambiado con el nombre.
Lo que nos convence
- Fabricante de primer equipo con calidad de origen en rodamientos de rueda
- Tutoriales oficiales de montaje en español
- Buen surtido de tensores, poleas y ruedas libres de alternador
Antes de decidirte
- No publica condiciones de garantía para el recambio de automóvil
- En la tienda la categoría de alternadores recoge poleas de rueda libre, no alternadores completos
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de SNR en España
- Web oficial
- ntn-snr.com/es
- Atención al cliente
- +34 916 71 89 13 (NTN Ibérica S.A., Madrid)
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de SNR
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre SNR
¿SNR y NTN son la misma marca?
Sí, son el mismo grupo. SNR nació en Annecy y fue filial de Renault hasta que el grupo japonés NTN se hizo con todo el capital en 2013. En 2023 la empresa pasó a llamarse NTN Europe, pero SNR se mantiene como marca de producto del recambio. Por eso verás los dos nombres en cajas y catálogos.
¿Qué es la rueda libre del alternador y cuándo se cambia?
Es la polea que va en el eje del alternador y deja que este siga girando cuando la correa da un tirón o el motor baja de vueltas. Cuando se gasta suele dar ruido o vibración en la correa de accesorios. En la tienda tenemos ruedas libres SNR para modelos como el Toyota Yaris, el Hyundai Tucson o el Fiat 500L.
¿Sirve cualquier rodamiento de rueda si mi coche lleva ABS?
No. Muchos coches actuales llevan el captador de velocidad integrado en el propio rodamiento, una solución que inventó NTN. Si montas uno sin ese captador o con uno distinto, el ABS y el ESP pueden dar avería. Comprueba en la ficha que la referencia corresponde a tu versión, o pásanos la matrícula y lo miramos.
¿Dónde contacto con SNR en España?
La marca la representa en España NTN Ibérica, la filial comercial del grupo, con oficinas en Madrid. Su teléfono y su página de contacto aparecen en el bloque de contacto oficial de esta página. Para confirmar una referencia de nuestra tienda, es más rápido que nos llames al 934 29 39 02.