Una fábrica en Eitorf y cinco millones de amortiguadores al año
Adolf Boge y su hijo fundaron en 1931 en Bad Godesberg una pequeña fábrica de herramientas de precisión que hacía accesorios de automóvil y amortiguadores de palanca. En 1935 trasladaron la sede a Eitorf, en Renania, y Eitorf se convirtió en su fábrica principal.
El crecimiento fue rápido. En 1961 Boge ya producía cinco millones de amortiguadores al año, y en 2007 la planta de Eitorf sacó 6,9 millones con unos 800 empleados. Entre medias, la empresa tuvo un vínculo con nuestra tierra. En 1970 entró en el capital de Sintermetall, una empresa cercana a Barcelona, y en 1977 la compró por completo.
Después llegaron los cambios de dueño. Mannesmann compró Boge en 1991 y al año siguiente unió su negocio de amortiguadores con Fichtel & Sachs. Desde 2001 la marca pertenece a ZF Friedrichshafen, que en 2014 vendió la división de caucho-metal a un grupo chino y se quedó con los amortiguadores.
Solo amortiguadores, pero para casi todo el parque
Boge en nuestra tienda es una familia única. Todo son amortiguadores Boge, delanteros y traseros, para coches y para furgonetas ligeras.
El reparto por marcas es amplio. SEAT encabeza la lista, con referencias como la del SEAT Toledo IV, y por detrás vienen Opel y Volkswagen. Peugeot, Renault y Audi completan el grupo principal. También hay piezas para modelos que no se ven tanto, como el Alfa Romeo Giulietta o el BMW X3, y para furgonetas como la Peugeot Partner o la Fiat Doblò.
Si lo comparas con otros fabricantes del catálogo que venden amortiguadores, Boge es el más especializado. Meyle o Magneti Marelli también venden amortiguadores, pero dentro de gamas mucho más variadas. Boge lleva casi un siglo centrado en esta pieza.
Señales de que tus amortiguadores piden relevo
Un amortiguador rara vez se rompe de golpe. Lo normal es que pierda eficacia poco a poco, y el conductor se acostumbra sin darse cuenta de que el coche ya no se comporta como al principio. Por eso conviene fijarse en algunas pistas concretas cuando lo llevas al taller o pasas la ITV.
La más clara es que la carrocería siga balanceándose después de pasar un badén, o que el morro se hunda mucho al frenar fuerte. También son sospechosos un neumático con desgaste irregular en forma de manchas y una mancha de aceite en el cuerpo del propio amortiguador, que indica que el retén ha dejado de cerrar.
En el taller lo comprobamos con el coche en el elevador antes de recomendar nada. Si solo falla una copela o un tope, te lo decimos, y si toca cambiar, montamos la pareja del mismo eje con la referencia Boge que corresponde a tu versión.
Boge, año a año
- 1931
Adolf Boge y su hijo fundan la Godesberger Präzisions-Werkzeugfabrik Boge & Sohn KG, que fabrica accesorios de automóvil y amortiguadores de palanca.
- 1935
La sede se traslada a Eitorf, que será su fábrica principal; en 1936 la empresa pasa a ser Boge GmbH.
- 1970
Boge entra en el capital de Sintermetall S.A., cerca de Barcelona, que compra por completo en 1977.
- 1991
Boge se vende a Mannesmann AG; en 1992 su negocio de amortiguadores se fusiona con Fichtel & Sachs.
- 2001
Pasa a ZF Friedrichshafen; la fábrica de Eitorf opera bajo el nombre ZF Sachs.
- 2014
ZF vende la división de caucho-metal (BOGE Elastmetall) a la china Times New Material Technology (TMT); los amortiguadores y la planta de Eitorf siguen en ZF.
Vídeo oficial de Boge
Welche Auswirkungen hat ein defekter Stoßdämpfer? IHR FRAGT - ZF ANTWORTET
El especialista que no se dispersa
En suspensión nos gustan las marcas que hacen pocas cosas y las hacen a fondo, y Boge encaja perfectamente en esa idea. Lleva desde los años treinta fabricando amortiguadores, ha sido proveedor de primer equipo y desde 2001 forma parte del grupo alemán ZF.
ZF la presenta como una marca de calidad de equipo original con la mejor relación entre calidad y precio. Eso la hace interesante para un coche con años encima, en el que tiene sentido recuperar el confort y la estabilidad originales sin buscar un amortiguador de altas prestaciones.
Hay dos puntos a tener en cuenta. ZF no publica en su web española una garantía concreta para Boge, y tampoco tiene un teléfono de atención directo, solo un formulario. Y no hay que confundir esta marca con BOGE Kompressoren, que fabrica compresores de aire, ni con la antigua división de caucho-metal, que ya es de otro grupo.
Un consejo que repetimos mucho. Cambia los amortiguadores siempre por parejas en el mismo eje y revisa a la vez copelas, topes y guardapolvos. Un amortiguador nuevo con una copela gastada sigue haciendo ruido.
Lo que nos convence
- Casi un siglo dedicado a los amortiguadores
- Pertenece a ZF y se vende con calidad de equipo original
- Cobertura amplia, también para modelos y furgonetas menos comunes
Antes de decidirte
- En nuestra tienda solo hay amortiguadores; nada de silentblocks ni copelas Boge
- Sin garantía publicada en la web española ni teléfono de atención
Equipo técnico de Comercial Garrido · Barcelona
Contacto oficial de Boge en España
- Formulario y oficinas
- Página de contacto de Boge
Datos tomados de la web oficial de la marca. Para dudas de un pedido o una reparación, escríbenos a nosotros: contacto de Comercial Garrido.
Preguntas sobre Boge
¿Boge y Sachs son la misma empresa?
Las dos marcas pertenecen hoy a ZF Friedrichshafen y su historia se cruzó en 1992, cuando el negocio de amortiguadores de Boge se fusionó con Fichtel & Sachs. ZF las vende como marcas distintas, y presenta Boge como su línea de amortiguadores con calidad de equipo original y buena relación entre calidad y precio.
¿Tengo que cambiar los dos amortiguadores Boge del mismo eje?
Sí, es lo recomendable. Un amortiguador nuevo junto a uno gastado hace que el coche frene y tome las curvas de forma desigual. Aprovecha también para revisar copelas, topes y guardapolvos. Y si cambias los delanteros en un coche con suspensión McPherson, conviene alinear la dirección después.
¿Hay amortiguadores Boge para furgonetas de trabajo?
Sí. ZF tiene una gama de Boge para vehículos comerciales ligeros, y en nuestra tienda hay referencias para furgonetas como la Peugeot Partner o la Fiat Doblò. Si la furgoneta va siempre cargada o tiene una carrocería especial, confirma con nosotros la referencia antes de pedirla.
¿Dónde pregunto a ZF por un amortiguador Boge?
En España la marca la comercializa ZF Aftermarket, con oficinas en San Fernando de Henares (Madrid) y en Barcelona. No publica teléfono ni correo, solo un formulario de contacto en su web. Si compraste el amortiguador en nuestra tienda, llámanos directamente al 934 29 39 02.